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國內基礎軟件企業(yè)東軟睿馳完成6.5億首次融資，國投招商領投
本輪融資后，東軟睿馳將持續(xù)加強汽車基礎軟件NeuSAR、輔助駕駛和自動駕駛等領域的研發(fā)，進一步提升產品競爭力，擴大市場份額。投資界24h|華為正式殺入醫(yī)療器械；恒大首車將于明年初下線；河南擬設300億鐵路產業(yè)投資基金
華為正式獲批開始生產醫(yī)療器械?；恒大汽車召開合作伙伴大會：恒馳5將于明年初在天津下線?；河南擬設立300億元鐵路產業(yè)投資基金，首期募集100億。新能源產業(yè)鏈業(yè)績暴增：A股前三季預增超10倍6家公司，5家與新能車相關
新能源產業(yè)鏈喜報不斷，目前已披露前三季度業(yè)績預告的公司中，同比增長超10倍的6家公司中，有5家與新能源汽車有關。分別是延安必康（002411.SZ）、多氟多（002407.SZ）、長遠鋰科（68877...比亞迪，榮耀與爭議的崛起之路
回看王傳福的過往，有創(chuàng)業(yè)的艱辛，有轉型的陣痛，也有勝利的榮光。無論如何，這都是一位有必要細細研究的民族企業(yè)家。李書福再忙也要來，烏鎮(zhèn)夜話大佬們交心了嗎
自稱“汽車圈門外漢”的經濟學家管清友，表示傳統車企要學習郭德綱，造車新勢力要學習李雪琴。專注于用技術解決新能源車充電問題，「始途科技」獲數千萬天使輪融資
始途科技 2021 年推出全球首創(chuàng)的 AI 分布式模塊化移動儲能充電解決方案，擁有自研 AI、自動駕駛、高倍率儲能快充等技術。價格還是生態(tài)，本土芯片廠商破局砝碼究竟是什么？
汽車產業(yè)正迎來飛速變革。整車電子電氣架構將從分布式向集中式演進，域控制器似乎成為了當前階段最為合理的發(fā)展模式，從全車上百個電子控制器單元（ECU）到幾個域控制單元（DCU），控制功能迅速集中。其中，智...誰將成為中國車企王者？
一個是國內新能源汽車的領軍企業(yè)，一個是從傳統車企向科技公司轉型的急先鋒，比亞迪vs長城汽車，誰將是未來中國汽車行業(yè)的真正王者？小米汽車投資版圖
以投資角度來看，從供應鏈，再到產業(yè)鏈，小米已經構建起了相當完善的汽車生態(tài)鏈。而橫向場景來看，小米也在努力實現從人（智能終端）向車、家等領域延伸。
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