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芯片巨頭鏖戰(zhàn)汽車(chē)市場(chǎng)
經(jīng)過(guò)多年的努力，以高通、英特爾、英偉達(dá)等為代表的消費(fèi)電子芯片巨頭在汽車(chē)芯片這個(gè)極為封閉且壁壘極高的細(xì)分市場(chǎng)里撕開(kāi)了一個(gè)缺口。2022了，吉利還在為自己埋雷
吉利汽車(chē)凈利潤(rùn)從2018年的125億暴跌至2020年的55億，吉利在加速發(fā)力新能源品牌的路上到底發(fā)生了什么？索尼造車(chē)，意在中國(guó)
對(duì)于索尼而言，造車(chē)并進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是一定要做的事情，畢竟索尼已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了智能手機(jī)時(shí)代，智能汽車(chē)時(shí)代必須要抓住。花30萬(wàn)買(mǎi)鴻蒙汽車(chē)，值嗎？
華為力挺的賽力斯SF5為什么賣(mài)不好？AITO問(wèn)界M5會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)賽力斯SF5？大眾轉(zhuǎn)型，差強(qiáng)人意
一如從功能機(jī)到智能手機(jī)轉(zhuǎn)型中掉隊(duì)的諾基亞，燃油車(chē)巨頭大眾集團(tuán)面對(duì)電動(dòng)化這一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，明顯準(zhǔn)備不足。沐睿科技完成數(shù)百萬(wàn)元的天使輪融資，解決汽車(chē)供應(yīng)鏈痛點(diǎn)
上海沐?？萍挤?wù)有限公司成立于2019月，是 APEC（亞太經(jīng)合組織）的在中國(guó)的合作供應(yīng)商，2019上海雙創(chuàng)企業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員主要來(lái)自汽車(chē)OEM制造商和零部件供應(yīng)商，以及跨國(guó)第三方檢測(cè)研發(fā)機(jī)構(gòu)。科技的盡頭是「造芯」
當(dāng)前，國(guó)家對(duì)于芯片行業(yè)扶持力度日漸加強(qiáng)，再加上民間資本的踴躍投資，芯片行業(yè)也將加速發(fā)展，未來(lái)勢(shì)必會(huì)有更多玩家踏上“造芯”的跑道。我們從來(lái)沒(méi)如此靠近過(guò)自動(dòng)駕駛的世界
隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)前景已無(wú)人質(zhì)疑，大規(guī)模商業(yè)化也還有很長(zhǎng)的路要走。Robotaxi“前哨”吹響，誰(shuí)搶到了自動(dòng)駕駛的入場(chǎng)券？
戰(zhàn)火熄滅，新一輪的車(chē)輪戰(zhàn)又開(kāi)始了，這次是Robotaxi賽道。李斌想要走量
和之前車(chē)型相比，ET5售價(jià)最低。有網(wǎng)友認(rèn)為，蔚來(lái)想要走量了。別把汽車(chē)當(dāng)成網(wǎng)吧
在車(chē)輛靜止時(shí)玩一下車(chē)內(nèi)游戲可以打發(fā)時(shí)間，但在開(kāi)車(chē)過(guò)程中玩游戲，就是在玩命。「拿森科技」完成5億元C輪融資，高瓴創(chuàng)投、寧德時(shí)代等聯(lián)合投資
成立于2016年的拿森科技，專(zhuān)注于汽車(chē)線控底盤(pán)核心技術(shù)的研發(fā)，深度聚焦智能駕駛和新能源汽車(chē)領(lǐng)域。長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)в诤腺Y？
當(dāng)前的長(zhǎng)安汽車(chē)，雖然轉(zhuǎn)型已有成效，但仍需面對(duì)大部分傳統(tǒng)車(chē)企的共同難題：即銷(xiāo)量仍然以燃油車(chē)為主，在新能源車(chē)領(lǐng)域則缺乏建樹(shù)。又一家上市公司投GP，擬出資近2億
上柴股份、上海汽車(chē)集團(tuán)金控管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽金控”）擬均出資1.99億元，其余由其他投資者出資。翌擎科技完成數(shù)千萬(wàn)元B1輪融資，興富資本獨(dú)家投資
經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展與積累，翌擎科技已與近30家車(chē)企進(jìn)行了合作，營(yíng)收規(guī)模數(shù)億元。為什么日本司機(jī)更愛(ài)買(mǎi)二手車(chē)？
芯片難倒了天下的車(chē)企英雄，如何快速破局顯得越來(lái)越局促，否則的話，接下來(lái)的一年里恐怕還是二手車(chē)的舞臺(tái)。歐拉“芯片門(mén)”的背后
對(duì)于一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的精力不是在研發(fā)好產(chǎn)品和好技術(shù)上，反而放到了“如何在同質(zhì)化的市場(chǎng)凸顯自己產(chǎn)品的不同”上，就一定會(huì)出問(wèn)題。被車(chē)企拋棄的Mobileye，憑什么二次上市？
Mobileye想通過(guò)綜合能力的提升，來(lái)抵消芯片能力的不足。那么，車(chē)企會(huì)買(mǎi)單嗎？剛剛，蜂巢能源完成60億元B+輪融資
蜂巢能源成立于2018年，脫胎于長(zhǎng)城汽車(chē)的電池研發(fā)部門(mén)，是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)、試制、試驗(yàn)組裝、量產(chǎn)以及原材料生產(chǎn)的新能源科技公司。
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