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別吃瓜特斯拉了，這些才是上海車展透露的真趨勢
車展本質(zhì)上就是一場show，在各色人物粉墨登場過后，沉淀下來的是未來幾年汽車市場的大趨勢。誰在賭自動駕駛的未來？
無數(shù)人在自動駕駛上下游前赴后繼，愿意賭一個自動駕駛的未來。從自動駕駛發(fā)軔的那刻起，這就注定是一場曠日持久的革命。2021，汽車品牌也開始“進軍飯圈”了
從單純的品牌曝光走向搭建私域陣地，做私域用戶運營，積累用戶資產(chǎn)、與用戶長期交流溝通，這是做飯圈營銷的價值所在，同時也是值得每一個汽車品牌去研究和實踐的創(chuàng)新營銷趨勢。手機代工成利潤增長點，「霸主」比亞迪要退位了？
BYD，現(xiàn)在有了一個新的解釋——build your dreams，只是這個夢實現(xiàn)起來，還頗有難度。科技巨頭造車運動：尋求新增量市場，制造能力比拼殊途同歸
科技公司進入造車行業(yè)后，首先要重視汽車體系，敬畏制造業(yè)，特別是安全性能和重體驗的體系，其次在智能聯(lián)網(wǎng)等空間布局下功夫。密謀15年之后，郭臺銘要再造一個臺積電？
出手就是全球10%，代工帝國打響新戰(zhàn)爭。富士康一旦成功，郭臺銘有望因此造就一個未來汽車業(yè)的“臺積電”，成為汽車代工之王。LG 電子：退身手機，進場汽車
LG電子最終決定退出手機市場并全面停止移動（MC）業(yè)務(wù)部門的生產(chǎn)和銷售，其手機業(yè)務(wù)將于7月31日結(jié)束。小米確定要造車了，雷軍何時下的決心？
小米從戰(zhàn)略到人員部署，再到未來很長一段時間的財務(wù)結(jié)構(gòu)，甚至估值模型和風(fēng)險因素，都會是一個新的公司了。
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