旗下微信矩陣：
汽車
汽車最新資訊，投資界全方位播報(bào)汽車相關(guān)話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
買車做內(nèi)容、結(jié)款靠運(yùn)氣，我是汽車自媒體
不只是廠商有需求，數(shù)碼博主作為目前占據(jù)汽車媒體市場的核心圈層之一，也存在增加收入的“剛需”。BBA漲價(jià)后賣更好了
從交付成績來看，問界品牌的用戶更愿意購買高端車型，而理想品牌的用戶更青睞于性價(jià)比高一點(diǎn)的理想L6車型。我在國外賣中國車
“我們在俄羅斯的最終目標(biāo)還是發(fā)展新能源汽車。不過由于天氣、新能源汽車后續(xù)的維修等原因，現(xiàn)在時(shí)機(jī)還不成熟。”“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價(jià)格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下，零部件企業(yè)似乎做到了“獨(dú)善其身”。不懼價(jià)格戰(zhàn)，BBA集體漲價(jià)
大降價(jià)，卻換不來銷量，這讓BBA陷入了自我懷疑。而基于經(jīng)銷商、利潤、品牌價(jià)值等多層面的考量，BBA也被迫退出了價(jià)格戰(zhàn)。汽車價(jià)格戰(zhàn)550天
今年第一季度，戰(zhàn)況再次升級。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹統(tǒng)計(jì)，1至3月，有67款車型降價(jià)，超過去年全年降價(jià)車型的60%。中國汽車闖泰國
比亞迪在泰國的快速發(fā)展，成為中國車企深入布局泰國汽車市場的一個(gè)縮影。越來越多的中國車企，正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國這片“熱土”。一個(gè)汽車經(jīng)銷商的十年
不管是直營模式、經(jīng)銷商模式、線上獲客還是線下獲客，對于車企來說，在當(dāng)前的市場環(huán)境中多做嘗試比急于下結(jié)論更重要。豪車，價(jià)格腰斬
BBA躺著賺錢的時(shí)代結(jié)束了
去年，BBA已開始降價(jià)，今年隨著改款車型的上市，BBA繼續(xù)大降價(jià)，其中新能源車型降價(jià)最猛。別看現(xiàn)在汽車降價(jià)猛，下半年可能就不會(huì)再降了
新能源車價(jià)格戰(zhàn)大家也是早有耳聞，各種車型幾乎以每周一個(gè)新價(jià)格、每月一個(gè)新配置的頻率沖擊著各位消費(fèi)者。賣車不再是好生意了？
曾幾何時(shí)，汽車經(jīng)銷商是市場上最賺錢的人，在那個(gè)汽車稀缺的時(shí)代，汽車經(jīng)銷商手握汽車渠道，成為了消費(fèi)者和車廠之間的橋梁，不少汽車經(jīng)銷商更是通過這個(gè)橋梁大發(fā)其財(cái)，然而就在最近有媒體曝出有近三成汽車經(jīng)銷商難以...斯柯達(dá)調(diào)整全球規(guī)劃：中國市場輕運(yùn)營，發(fā)力越南、印度市場
斯柯達(dá)有意將市場重心向越南、印度轉(zhuǎn)移。據(jù)悉，斯柯達(dá)已經(jīng)進(jìn)入越南市場，前期斯柯達(dá)將Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亞克）從歐洲進(jìn)口的方式在當(dāng)?shù)刎溬u，后期會(huì)采用本地CKD（完全散裝）的策略在當(dāng)?shù)劁N...價(jià)格戰(zhàn)拖累，近半汽車經(jīng)銷商虧損
未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。鄂爾多斯市汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金招GP
鄂爾多斯汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金存續(xù)期內(nèi)，累計(jì)投資于鄂爾多斯市內(nèi)項(xiàng)目的資金總額一般不低于市國投集團(tuán)實(shí)繳出資金額的1倍。「國民神車」桑塔納，真要說再見了？
”昔日的桑塔納有多重要？一句話概括——它一輛車，開啟了一個(gè)國家的現(xiàn)代汽車工業(yè)。
驚蟄研究所
獵云網(wǎng)
中國企業(yè)家雜志
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
鋅財(cái)經(jīng)
智駕網(wǎng)
雪豹財(cái)經(jīng)社
時(shí)代周報(bào)
非凡油條
市值榜
遠(yuǎn)川研究所
字母榜
江瀚視野觀察
36氪
投資界
車百智庫
快刀財(cái)經(jīng)
