動力電池行業(yè)「掉隊」，億緯鋰能豪賭儲能
億緯鋰能主動避開動力電池這一紅海市場而去主攻尚且處于藍海的儲能市場，展示出自身的市場敏銳度與戰(zhàn)略靈活性。億緯鋰能，牛市最具性價比的電池企業(yè)？
目前，億緯鋰能市盈率水平目前雖跟隨儲能板塊，但還未反映出消費電子業(yè)務(wù)的亮眼表現(xiàn)。其估值還有小幅的提升空間，當前的億緯鋰能依然具有一定的性價比。2023，跳水的鋰價，苦熬的鋰企
碳酸鋰的供給量，和市場對鋰電池的需求，就像一個蹺蹺板的兩端，供給增長更快，鋰價就下跌，需求增長更快，鋰價就上漲。最近，每家電池公司高管都在談儲能安全
事實上，儲能裝置能量比動力電池系統(tǒng)高1-2個數(shù)量級，火災事故影響范圍和程度更加嚴重， 安全防控更加復雜，并且缺乏安全標準。錯失1255億美元！歐洲為何缺席動力電池盛宴？
在單位產(chǎn)能投資額上與中國同行競爭中仍然不具備經(jīng)濟優(yōu)勢，這也限制了Northvolt成長為行業(yè)巨頭的可能。鋰電中游「擴產(chǎn)競賽」持續(xù)加速
需求升溫、供給擴張，需求降溫，供給過剩，周期規(guī)律下，新能源旺盛的市場需求吸引著老玩家加大力度擴張產(chǎn)能，同時也吸引著新玩家“翻山越嶺”加入“游戲”。但隨著賽道的日漸擁擠，迎接全產(chǎn)業(yè)鏈的將會是更加激烈的競...動力電池的「??子」爭「霸王」
高技術(shù)門檻，重資產(chǎn)投資，規(guī)模效應(yīng)顯著，所有這些特征共同決定了動力電池是一個贏家通吃的行業(yè)，業(yè)內(nèi)預計全球最終只會剩下10家左右的企業(yè)。特斯拉在國內(nèi)尋求4680電池合作，寧德時代等加快大圓柱電池研發(fā)
尤其是對于頭部動力電池公司而言，錯過特斯拉，將直接對應(yīng)出貨量排名的座次變化。億緯鋰能：兩年10倍后還有動能嗎？
多面開花的億緯鋰能是運氣爆棚還是厚積薄發(fā)，破值得一探究竟。而站在千億的起點，我們更想問的是：這位熱點狂魔，未來還有動能嗎？
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