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被忘記的飛信，和一個時代的碾過
運營商清盤退場的商業(yè)邏輯，和資源詛咒有些類似，手上只有錘子，所以看什么都是釘子，一旦這個關(guān)系被打破，用戶有了更多選擇，那么你的便利、你的免費、你的饋贈，都會失去光芒。飛信退出歷史舞臺：一個時代的終結(jié)
產(chǎn)品核心功能不斷進行所謂升級、改造，甚至于暫停服務(wù)，影響用戶體驗的同時，側(cè)面說明，和飛信已經(jīng)“名存實亡”。一部短信消亡史，也是中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史的另一種書寫
你或許并沒發(fā)現(xiàn)，短信的消亡史，其實也是另一個角度的中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史，其中有著各種宿命的安排。和飛信重裝歸來，面對微信和釘釘?shù)淖笥見A擊移動到底有何勝算？
面對著生存與毀滅的終極命題，中國移動再次重生了飛信，將他命名為和飛信，只是這樣的APP還有勝算嗎？韓迎：繞過APP做云服務(wù) 創(chuàng)業(yè)不可急
融云CEO韓迎在自己創(chuàng)業(yè)前已有8年的飛信運維經(jīng)驗，在APP四起爭鋒的時候，他另辟蹊徑，為APP開發(fā)者提供云服務(wù)。他認為創(chuàng)業(yè)要穩(wěn)扎穩(wěn)打，急不得，尤其是大學生創(chuàng)業(yè)成功的概率比較小，需要行業(yè)積累。眼見他起高樓，眼見他樓塌了：再見，飛信！
甚至到了08年，國內(nèi)占主流的手機仍舊是不超過3英寸的不可觸屏和鍵盤的組合，例如諾基亞的N97以前的N系列和索尼愛立信W系列等等。這樣狹小的空間里注定了一個應(yīng)用不能做太多的事情。中移動阿里密謀合作：欲組建公司重塑飛信 控制權(quán)歸誰？
中移動固有基因轉(zhuǎn)型慢的思維難以迎合現(xiàn)有移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，其業(yè)務(wù)形態(tài)的提升往往也是錯失最佳時機，牽手阿里未嘗不是件好事。因為飛信一直以來都被認為缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，也需要類似YunOS這樣的新平臺來承載。神州泰岳倉促轉(zhuǎn)型：子公司大裁員 并購對象20個月無新品
飛信業(yè)務(wù)招標的公平化，讓神州泰岳不得不兩條腿走路：裁員、找其他業(yè)務(wù)替代。據(jù)業(yè)內(nèi)消息靈通人士稱，神州泰岳曾在極短時間內(nèi)與多家手游公司進行接觸，但在百分百控股問題上無法與幾家知名手游廠商達成一致，最終退而...中移動暫停飛聊新用戶揭秘：飛信或添語音對講
此前曾傳出中國移動暫停發(fā)展飛聊新用戶的原因是中國移動欲放棄飛聊，實際情況恰好相反。據(jù)熟悉內(nèi)情的人士透露，中國移動對打造移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品非常重視，對飛信和飛聊非常重視，但是，如果將飛信和飛聊分成兩個品牌來...華為援手飛信？中移動招標重構(gòu)飛信的幕后玄機
過去的6年中，中國移動旗下的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)飛信取得了讓業(yè)界羨慕的成績，與中移動合作的飛信業(yè)務(wù)獨家運營方神州泰岳就曾經(jīng)賺得盆滿缽溢。但隨著更多即時通訊移動應(yīng)用的快速崛起，飛信正失去昔日光芒。現(xiàn)實的競爭壓...中移動飛信業(yè)務(wù)招標分拆四大項目 華為中軟國際現(xiàn)身競標
據(jù)了解，飛信業(yè)務(wù)將被拆分成四大項目進行招標：飛信業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)子項目、飛信業(yè)務(wù)無線產(chǎn)品子項目、飛信業(yè)務(wù)同窗子項目以及飛信業(yè)務(wù)公共服務(wù)子項目，對應(yīng)項目規(guī)模分別為3.11億、1.24億、1.19億和0.84...微信收費未必利好飛信、米聊 運營商收費是行業(yè)案例？
中國移動前任董事長、GSMA名譽主席王建宙也表示，OTT業(yè)務(wù)帶來了巨大的數(shù)據(jù)流量，但也大幅提升了網(wǎng)絡(luò)成本，為運營商因OTT增加的成本遠高于所獲流量收入。
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