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巨虧近百億，TCL中環(huán)還得接著熬
隨著行業(yè)集體自律，2025年Q1公司歸母凈虧損為19.06億元，環(huán)比有所收窄。由于行業(yè)供過(guò)于求，機(jī)構(gòu)預(yù)期光伏行業(yè)的拐點(diǎn)最早出現(xiàn)在2025年年底，2025年TCL中環(huán)還得繼續(xù)熬下去。四個(gè)月兩次到訪，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)英偉達(dá)到底有多重要？
站在2025年的節(jié)點(diǎn)，英偉達(dá)的中國(guó)戰(zhàn)略正面臨關(guān)鍵抉擇：是繼續(xù)在政策夾縫中尋求折中方案，還是押注技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)“去中國(guó)化”？云頂新耀將于5月2日正式「摘B」：商業(yè)化能力與創(chuàng)新價(jià)值獲認(rèn)可
據(jù)云頂新耀2024年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司全年總收入大幅增長(zhǎng)461%，達(dá)人民幣7.067億元，超額完成7億元既定目標(biāo)，并首次實(shí)現(xiàn)年度商業(yè)化層面盈利，其三款商業(yè)化產(chǎn)品表現(xiàn)尤為亮眼。145% vs 125%：中國(guó)企業(yè)如何破局？
“無(wú)可替代”的中國(guó)，在全球貿(mào)易中擁有更多的話語(yǔ)權(quán)，并不會(huì)因?yàn)槊绹?guó)的關(guān)稅政策而改變。中國(guó)企業(yè)出海，也有雄厚的底氣面對(duì)未來(lái)。這些怪誕的AI應(yīng)用，憑什么讓硅谷大佬追著打錢(qián)
在AI浪潮下，硅谷風(fēng)投熱捧AI產(chǎn)品，估值高漲。文中呈現(xiàn)三案例：Nate欺詐、Lee營(yíng)銷獲利、Osmo憑技術(shù)獲投，各有特點(diǎn) 。AI應(yīng)用大盤(pán)點(diǎn)：誰(shuí)暴漲？誰(shuí)掉隊(duì)？
AI應(yīng)用還沒(méi)完全分出勝負(fù)，在這個(gè)競(jìng)技場(chǎng)，昨天的顛覆者可能成為明天的守擂人，能否平衡技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)洞察，考驗(yàn)著每一個(gè)玩家。失意的清華姚班「天才少年」，又開(kāi)始AI創(chuàng)業(yè)了
姚班天才們必須用更快的技術(shù)迭代速度來(lái)壓縮商業(yè)周期，在資本耐心耗盡前跑出新的范式——畢竟在AI競(jìng)賽的終局到來(lái)前，每一代領(lǐng)跑者都只是暫時(shí)握住了接力棒。車企扎堆斷供，美國(guó)快沒(méi)車可賣(mài)了
覆巢之下，豈有完卵，不過(guò)與大洋彼岸的水深火熱不同。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)打的正激烈，車企正愁車子賣(mài)不出去呢。雷軍的第一款SUV消失了
對(duì)行業(yè)而言，小米的隱忍提示了一個(gè)更深刻的邏輯：當(dāng)電動(dòng)化進(jìn)入深水區(qū)，唯有兼具技術(shù)耐力與戰(zhàn)略定力的玩家，方能穿越周期，成為終局贏家。關(guān)稅戰(zhàn)后，國(guó)內(nèi)的直播間更熱鬧了
，企業(yè)應(yīng)該很快就會(huì)意識(shí)到，回國(guó)是需要在產(chǎn)品適配、渠道效率、品牌心智等方面加碼，而不是單純地依賴產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。大環(huán)境再熱情，授人予魚(yú)，終不如授人以漁。從「你沒(méi)事吧」到經(jīng)銷商沒(méi)事吧，溜溜梅的IPO豪賭能贏嗎？
從供應(yīng)鏈震蕩到資本撤退，從品控危機(jī)到對(duì)賭壓力，溜溜梅正面臨發(fā)展史上最復(fù)雜的挑戰(zhàn)，而此次上市不僅是一場(chǎng)資本博弈，也將會(huì)成為決定企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵一戰(zhàn)。上海家化交出「刮骨」答卷：陣痛還是新生？
就上海家化的2024年年報(bào)和2025年一季度而言，說(shuō)“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”或許還有點(diǎn)早，但“對(duì)癥下藥”的策略很明確，肌底變強(qiáng)、變韌的信號(hào)已悄然浮現(xiàn)。寒武紀(jì)稱「王」，為時(shí)尚早？
還是需要拿出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和技術(shù)沉淀，剔除估值泡沫，跨越增長(zhǎng)周期，真正承擔(dān)起國(guó)產(chǎn)英偉達(dá)平替的重?fù)?dān)。在上海，國(guó)產(chǎn)芯片被車企「哄搶」
“卷”是所有汽車廠商的共識(shí)，到來(lái)汽車芯片領(lǐng)域這方面更為明顯。有芯片廠商感慨：“汽車領(lǐng)域，是典型的既要、又要、還要的領(lǐng)域。”由于芯片的投入極大，在出貨量不夠大的時(shí)候，往往會(huì)出現(xiàn)投入產(chǎn)出比不對(duì)等的現(xiàn)象。「AI寒武紀(jì)」爆發(fā)至今，五類新物種登上歷史舞臺(tái)
東升西落，周期輪回。當(dāng)Deepseek的號(hào)角吹響，我們需要的不僅是追隨歷史的腳本，更應(yīng)書(shū)寫(xiě)屬于自己的篇章。醫(yī)藥基金翻身仗
熬過(guò)艱難的時(shí)期，葛蘭們也終于又可以支棱起來(lái)了。只是這一次，所有的市場(chǎng)參與者們也會(huì)對(duì)大健康行業(yè)的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)屬性，產(chǎn)生更加清醒理智的認(rèn)識(shí)。大房企撤退后，小城開(kāi)發(fā)商活得「滋潤(rùn)」
“咱不欠銀行錢(qián)，不用還利息，公司也就十來(lái)個(gè)人，工資開(kāi)銷也不大，賣(mài)多少算多少。”王偉說(shuō)，不追求規(guī)模和速度后，反而更能靜下心來(lái)做好產(chǎn)品和服務(wù)，“我們這種小地方，品牌不管用，全靠口碑相傳”。只靠MCP和A2A還帶不來(lái)AI Agent的大繁榮
“AGI的發(fā)展現(xiàn)在進(jìn)入了智能體的階段，與聊天的機(jī)器人和有一定推理能力的AI階段相比，智能體終于跳出了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的封閉階段，商業(yè)化的應(yīng)用真正開(kāi)啟它全新的序幕?！?/div>王小川闖關(guān)
針對(duì)百川對(duì)醫(yī)療的聚焦，以及對(duì)通用大模型的堅(jiān)持，有大模型行業(yè)人士表示認(rèn)同，“目前應(yīng)該以通用大模型為核心，同時(shí)建立垂直能力。但不是放棄通用，聚焦垂直”。從這一點(diǎn)來(lái)看，盡管“all in” 醫(yī)療，百川也并沒(méi)...一季報(bào)放榜，國(guó)產(chǎn)芯片集體飄紅？
國(guó)際半導(dǎo)體龍頭的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟怎樣，仍需等待實(shí)際業(yè)績(jī)披露才能見(jiàn)分曉。
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