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馬斯克
馬斯克最新資訊，投資界全方位播報(bào)馬斯克相關(guān)話(huà)題,全面解讀馬斯克投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
馬斯克訪華，他是幕后最忙的中國(guó)人
馬斯克這次訪華幾個(gè)月前，特斯拉向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了一份監(jiān)管文件。根據(jù)這份文件，馬斯克將與其他三人，組成特斯拉最高權(quán)力4人組。其中一個(gè)叫朱曉彤，也就是陪馬斯克訪華的那個(gè)華人。馬斯克預(yù)言一年內(nèi)必有車(chē)廠倒閉
老馬的確是在嚇唬友商，但不是毫無(wú)根據(jù)。12個(gè)月，是這一輪造車(chē)新勢(shì)力逆天改命的最后窗口期。投資界24h?|?張一鳴香港成立個(gè)人投資基金；馬斯克已選好特斯拉接班人；從清華學(xué)霸到芯片首富，他又做LP
不禁讓人想起，兩年前張一鳴在宣布卸任字節(jié)跳動(dòng)CEO時(shí)，提到自己對(duì)于虛擬現(xiàn)實(shí)、生命科學(xué)、科學(xué)計(jì)算等新興科技領(lǐng)域的興趣。將興趣投資成為現(xiàn)實(shí)，也許是張一鳴的下半場(chǎng)？同時(shí)管理10家超級(jí)明星公司，馬斯克是如何做到的？
早在SpaceX完成火箭發(fā)射之前，主理人就把發(fā)射服務(wù)出售給了NASA、政府等客戶(hù)，這也成了公司最穩(wěn)定的現(xiàn)金流；特斯拉幾乎維持平穩(wěn)運(yùn)行，近來(lái)馬斯克的主要決策體現(xiàn)在價(jià)格的變動(dòng)上；OpenAI的火熱不用多說(shuō)...馬斯克陷OpenAI詐捐門(mén)
美國(guó)國(guó)稅局和州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的稅務(wù)文件顯示，OpenAI最初的資金來(lái)源，只有約1500萬(wàn)美元的捐款可以明確地追溯到馬斯克。市值蒸發(fā)超7000億美元后，馬斯克變了
從馬斯克的回答和態(tài)度中，能看出特斯拉遇到的階段性難題，以及公司的長(zhǎng)期發(fā)展策略。特斯拉花錢(qián)打廣告，能加速馬斯克上天嗎？
如果僅僅把特斯拉要開(kāi)始打廣告這件事僅僅歸結(jié)于，馬斯克老師也要“接廣子”，未免就想得太淺了。2023 特斯拉股東大會(huì)，馬斯克講了七個(gè)重點(diǎn)
馬斯克還提到，傳統(tǒng)制造商建議零售價(jià)（MSRP）過(guò)去有一些顯著的溢價(jià)。但今年，特斯拉認(rèn)為 MSRP 應(yīng)該遵循更為歷史的走向，價(jià)格變動(dòng)其實(shí)是非常正常的現(xiàn)象。特斯拉在制定定價(jià)策略時(shí)，會(huì)綜合考慮制造能力、直接...馬斯克瘋狂畫(huà)餅！新車(chē)年銷(xiāo)500萬(wàn)，機(jī)器人能賣(mài)100億個(gè)
干貨不足，全靠個(gè)人魅力?；仡櫿麍?chǎng)股東大會(huì)，除了配合釋放往期的內(nèi)容，關(guān)于新車(chē)的信息并不多，整體有些乏善可陳，但馬斯克的出場(chǎng)足以引爆輿論。2023年了，特斯拉股東大會(huì)有沒(méi)有新東西？
FSD正越來(lái)越接近廣義的人工智能，就像人類(lèi)可以選擇走路也可以選擇坐車(chē)坐飛機(jī)，AI系統(tǒng)可以幫助人來(lái)駕駛，特斯拉現(xiàn)在也希望它可以遷移到其他應(yīng)用上，“我們現(xiàn)在是被極大低估的，不過(guò)希望我們不會(huì)發(fā)展發(fā)展著就成了...馬斯克宣布卸任，Twitter首位女性CEO是她
幾乎可以確定的是，按照馬斯克對(duì)Twitter的設(shè)想，她大概率不會(huì)是Twitter的最后一位CEO。馬斯克官宣推特新CEO：「天鵝絨錘子」
埃隆·馬斯克扎了個(gè)猛子，收購(gòu)社交媒體公司推特，跳進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的池水。撲騰了將近200天后，他終于要“上岸”了。馬斯克找來(lái)一位女CEO
“眼下馬斯克需要集中注意力，專(zhuān)注于特斯拉、SpaceX等公司的運(yùn)營(yíng)和管理，需要有人分擔(dān)推特運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的壓力?！?/div>馬斯克的推特「微信夢(mèng)」，還有多遠(yuǎn)？
馬斯克計(jì)劃推特未來(lái)會(huì)推出語(yǔ)音和視頻通話(huà)功能，就是想復(fù)制微信的功能，很明顯：馬斯克的推特，一直有一個(gè)“微信夢(mèng)”。特斯拉的激進(jìn)定價(jià)策略
汽車(chē)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是源于車(chē)企對(duì)下游市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，以利潤(rùn)換規(guī)模，拿下市占率就從競(jìng)爭(zhēng)中勝出。一年過(guò)去，馬斯克玩膩推特了嗎？
馬斯克帝國(guó)里的所有事物，都是他這枚人型火箭升空的燃料。至于火箭的終點(diǎn)在哪里，燃料們自然是不會(huì)知道的。中國(guó)商業(yè)航天繼續(xù)「摸著馬斯克過(guò)河」
“很多商業(yè)航天公司，最大的問(wèn)題就是我先忙著造火箭，造完火箭就覺(jué)得理所當(dāng)然有市場(chǎng)，但是（國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)）C919造出來(lái)有航司買(mǎi)，火箭現(xiàn)在還沒(méi)有運(yùn)營(yíng)公司，也沒(méi)有一個(gè)既定的市場(chǎng)，那火箭造完賣(mài)給誰(shuí)呢？能拿到需求的...
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