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馬斯克
馬斯克最新資訊，投資界全方位播報(bào)馬斯克相關(guān)話題,全面解讀馬斯克投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
推特不會(huì)是馬斯克的萬(wàn) 能應(yīng)用「X」
當(dāng)前市場(chǎng)普遍認(rèn)為，若私有化能順利完成之后，馬斯克會(huì)按照他的意圖改造推特——將其打造成一款萬(wàn)能引用“X”。但馬斯克對(duì)推特的收購(gòu)依然存在不確定性。王傳福、馬斯克，誰(shuí)是新能源車一哥？
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新能源汽車市場(chǎng)的淘汰出清倒計(jì)時(shí)已悄然開(kāi)始。馬斯克收購(gòu)?fù)铺卦俜崔D(zhuǎn)，網(wǎng)友：有錢人的游戲
從過(guò)程看，馬斯克收購(gòu)?fù)铺乜芍^一波三折。如今，這樁收購(gòu)大戲是否能迎來(lái)大結(jié)局？扛了三個(gè)月Twitter的怒火，馬斯克還是慫了
這場(chǎng)全球首富對(duì)全球知名社交網(wǎng)絡(luò)科技公司的收購(gòu)大戲，終于翻入了新的篇章。2 萬(wàn)美元的機(jī)器人，馬斯克想 3 年內(nèi)就「量產(chǎn)」
Optimus 離完美還差太遠(yuǎn)，但是特斯拉做機(jī)器人的決心不容忽視。馬斯克推出“擎天柱”，扶上臺(tái)的
“預(yù)熱”了一年多，北京時(shí)間10月1日上午，命名為擎天柱（Optimus）的特斯拉人形機(jī)器人原型機(jī)終于得以亮相。擎天柱問(wèn)世，馬斯克的人形機(jī)器人夢(mèng)到了哪一步
馬斯克和特斯拉的代表也在發(fā)布會(huì)上承認(rèn)，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)低成本機(jī)器人的目標(biāo)，還有很多工作要做?！皺C(jī)器人要實(shí)現(xiàn)全部功能還有很長(zhǎng)的路要走?！?/div>投資界24h | 馬斯克首次登頂美國(guó)富豪榜首；賈躍亭發(fā)文回應(yīng)重獲FF控制權(quán)；無(wú)錫超160億產(chǎn)業(yè)基金落地
馬斯克以2510億美元身價(jià)取代了四年連續(xù)“霸榜”的貝佐斯首次成為榜首。馬斯克想和庫(kù)克「交個(gè)朋友」
理想縱然是豐滿的，合作到底能不能真的展開(kāi)，還是要看庫(kù)克的態(tài)度。馬斯克收購(gòu)?fù)铺?，一?chǎng)「始亂終棄」的鬧劇
馬斯克收購(gòu)?fù)铺乜赡艽嬖谌N結(jié)局：交易失?。获R斯克壓低收購(gòu)價(jià)；馬斯克退出交易并支付10億美元“分手費(fèi)”。全球第二大成人網(wǎng)站要上市了
在全球大部分國(guó)家和地區(qū)游走于灰色地帶的邊緣產(chǎn)業(yè)，如今被OnlyFans帶到了一個(gè)全新時(shí)代。短短6年間從零開(kāi)始建立王朝，OnlyFans到底憑什么？商業(yè)化，航天的必由之路
造火箭和造車都屬于高投入+慢回報(bào)的行業(yè)，不同之處是，火箭的集成度更高、難度更大，比造車還要難上一個(gè)數(shù)量級(jí)，需要更大體量的資金投入和更長(zhǎng)的研發(fā)周期。推特泄密者，幫了馬斯克一把
此前，他試圖以440億美元收購(gòu)?fù)铺?，卻又在3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)后悔了自己所做的決定，理由是推特上的機(jī)器人帳戶不夠透明。被馬斯克看好的虛擬電廠，能解高溫限電之急？
要彌合雙邊的失衡，虛擬電廠（VPP，Virtual Power Plant）不失為一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)手段。向來(lái)敏銳的馬斯克最先盯上這一領(lǐng)域——身為特斯拉創(chuàng)始人的他，能源野心卻遠(yuǎn)不止于此。馬斯克被催吃減肥藥，背后是百億爭(zhēng)奪戰(zhàn)
從藥企的角度看，說(shuō)“黃金時(shí)代”似乎無(wú)可辯駁，從用戶的角度看，“黃金時(shí)代”遠(yuǎn)未真正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。宣稱要買下曼聯(lián)？馬斯克：不，我開(kāi)玩笑的
目前尚不清楚馬斯克是在開(kāi)玩笑，還是真的要收購(gòu)曼聯(lián)。畢竟，這位首富的推特也不是第一次在社交媒體上開(kāi)玩笑了。
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