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昔日球鞋王者，被中國「并購之王」盯上
面對眾多品牌的競爭，銳步已經不能僅憑借專利、門店或者安踏模型輕松再次博得市場的歡心，當昔日全球第一躺在奧萊清倉折扣貨架上，它需要面臨一個最為艱巨的問題：消費者到底為何，愿意給一片褪色的榮耀重新付費？二手油車不太好賣，合資車高保值神話被打破
當奧迪等修改燃油車停售時間表，當寶馬宣布與華為合作，今年的燃油車依托全球性的產業(yè)規(guī)模和技術沉淀，又能守住多少市場份額？燃油車命運的齒輪早已開始轉動，一場關乎萬億產業(yè)鏈的博弈將走向何方？空調價格戰(zhàn)背刺了誰？
歷史的市場經驗已經多次告訴我們，價格戰(zhàn)沒有最終的贏家，往往最終買單的也只會是消費者。在中國制造不斷崛起的道路上，價值永遠比價格更重要。只是，通用法則都懂，但市場的重壓下，內卷的導火索一旦燃起，往往就很...千億手表市場，沒有新故事
年輕人更多地選擇了智能手表。數(shù)據(jù)顯示，即便2024年手表銷量下降了，但智能手表的總銷量仍然增長了兩成左右。小朋友們，也早早被小天才建立了獨特的社交生態(tài)圈。等這一代潛力消費者們長大，恐怕會更加忽視手表這...加速洗牌！餐飲業(yè)撐不起近900萬家門店
產品同質化嚴重、價格戰(zhàn)愈打愈烈、行業(yè)內卷成為常態(tài)，越來越多的餐飲店在流血掙扎。北京車市實探：有的新車打8折，有的提車等8周
今年12月對車市買賣雙方意義非凡。對車企與經銷商，關乎年度業(yè)績；對消費者，或是購車最劃算之時。一線城市，照樣囊中羞澀
社會消費品零售總額是消費的重要表征數(shù)據(jù)，可以看出，一線城市的消費在今年前三季度已經落后于全國平均水平。
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