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國內母港郵輪市場又站起來了？
國內郵輪市場2月開局慘淡，3-4月現(xiàn)回暖跡象。背后有供應及定價因素，各品牌直銷策略存差異，折射消費降級下行業(yè)困境 。郵輪旅行市場爆發(fā)：老年團存量多，年輕人增量大
國際郵輪品牌和本土郵輪品牌的比拼還在繼續(xù)，優(yōu)勝劣汰的自然法則將推動中國郵輪市場快速向前。想攢錢的年輕人，上郵輪打工了
只有當真正成為一名郵輪海乘時，年輕人才發(fā)現(xiàn)，光鮮的宣傳語背后藏著每天工作12小時的排班表、日均2萬步的服務動線，還要直面不同客人的需求或情緒，處理復雜的、來自世界各地的同事和上下級關系。一年賺了362億元的迪士尼，要用郵輪收割年輕人
從長遠來看，郵輪能帶來的價值遠遠不止郵輪本身，還聯(lián)動著迪士尼IP和新加坡的旅游業(yè)，甚至能帶動著一整個區(qū)域的變化發(fā)展。暑期郵輪票價「跳水」，卻意外帶火了「爺孫游」
由此可見，郵輪旅游市場的“降溫”現(xiàn)象看似偶然，實際是多種因素長期共同作用的結果。面對這一挑戰(zhàn)，郵輪旅游行業(yè)需要深入分析市場需求和競爭態(tài)勢。首先加強郵輪線路的創(chuàng)新和提升服務質量，吸引新客群的同時也要想方...年輕人想去郵輪上「躺平」真難
中國游客在體驗郵輪旅行時需求的獨特性，對岸上行程的重視更重于郵輪體驗本身，把原本的體驗場景當作交通工具來乘坐的認知錯位，是很多國際郵輪公司在開拓中國市場時最頭疼的挑戰(zhàn)之一。國產首艘大型郵輪交付，郵輪經(jīng)濟有多龐大
郵輪產業(yè)的綜合帶動性不可小覷，不只是旅游消費，郵輪產業(yè)鏈甚至可以進一步惠及高端制造、清潔能源、金融商務服務、建設、甚至農業(yè)等領域。2024年，中國郵輪市場將迎「大混戰(zhàn)」？
2024年究竟會是中國郵輪市場“混戰(zhàn)”的一年，還是需要繼續(xù)沉淀“猥瑣發(fā)育”一年？「大馬賭王」的郵輪生意栽了！
林國泰的父親林梧桐與何鴻燊齊名，是昔日的“亞洲四大賭王”之一。如今云頂香港退市，難道林家家業(yè)要毀在這個“富二代”手上了？
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