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手機(jī)之變2023：高端化之殤與新生機(jī)
當(dāng)手機(jī)廠商們開始向“底層技術(shù)”探索并試圖改變時(shí)，國產(chǎn)手機(jī)行業(yè)的“里子”才將開啟真正的顛覆式“創(chuàng)新”。小米造車提速，招店長月薪2萬起
目前從準(zhǔn)備工作來看，小米汽車公司的裝修尚未進(jìn)入尾聲，最關(guān)鍵的汽車銷售人員和店長等管理崗也處在招聘中。投資界24h | 董宇輝個(gè)人工作室成立；小米就某芯片公司事件辟謠；今年最火90后創(chuàng)始人
字節(jié)旗下的懂車帝在線下采取授權(quán)門店合作的形式，推出線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”，并在重慶與地方門店合作開設(shè)了門店，這也是懂車帝首次入局線下養(yǎng)車。小米汽車量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)
2021年，雷軍宣布小米集團(tuán)進(jìn)軍智能電動汽車業(yè)務(wù)，距今已經(jīng)過了2年多；而雷軍在這期間也多次對小米汽車的進(jìn)度表示滿意，似乎也是在對市場表示信心。華為和小米的「轉(zhuǎn)軸戰(zhàn)爭」
科技公司，尤其是手機(jī)廠商之間的明爭暗斗從未停止，但正主親自下場“開撕”，對于現(xiàn)如今更傾向“Peace&Love”的機(jī)圈來說，還是很少見的。華為與小米的正面對壘，新聞點(diǎn)不在于“對壘”，而在于“正面”。小米汽車年末發(fā)布？
12月11日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就上述網(wǎng)傳發(fā)布時(shí)間向小米公司核實(shí)，對方表示“尚未確定（時(shí)間）”。不過一位內(nèi)部工作人員確認(rèn)了上述發(fā)布時(shí)間的準(zhǔn)確性。卷亮度、卷大模型，手機(jī)市場卷入新競爭周期
手機(jī)這個(gè)賽道，排位賽將會一直持續(xù)，誰都不能掉以輕心，誰都有沖在前面的可能。小米汽車被免購置稅，續(xù)航800公里，實(shí)拍照也曝光了
最近工信部公布了一批免征購置稅的新能源汽車，小米首款汽車小米SU7赫然在列，續(xù)航里程也同步曝光。小米首車，無意爭鋒？
供應(yīng)鏈供給上，也趕上了新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的好時(shí)候，揮一揮手，就能讓大量供應(yīng)商追隨。小米汽車工廠實(shí)探
有業(yè)內(nèi)人士表示，以目前大部分小米之家的占地面積而言，尚不足以承載汽車展示和銷售的業(yè)務(wù)，因此對現(xiàn)有門店進(jìn)行擴(kuò)張性裝修，或者再開新店會是比較合理的選擇。中端市場新戰(zhàn)事：米OV「守家」
中端機(jī)型的同質(zhì)化，似乎暫時(shí)無解，全球手機(jī)出貨量連續(xù)收縮，對于殺價(jià)走量的市場也并不是積極信號。這場平價(jià)大戰(zhàn)似乎難有勝者，只會是消費(fèi)者和供應(yīng)鏈的狂歡。中端手機(jī)廝殺白熱化
結(jié)合按照三年的換機(jī)周期來看，上一輪中國市場換機(jī)高潮在2021年，今年的確到了一個(gè)轉(zhuǎn)折時(shí)刻。營收暴跌的金山云，如何成為雷軍的希望？
考慮到云產(chǎn)業(yè)盈利并非易事，目前行業(yè)除阿里云外其他云廠商均以虧損為主，這一現(xiàn)金流是否能夠支撐金山云后續(xù)持續(xù)虧損呢？而且小米雖是金山云股東，但雷軍過去幾年對金山云的投入有限。雷軍松了一口氣，小米終于告別負(fù)增長
智能手機(jī)時(shí)代，小米曾憑借“性價(jià)比”成為攪局者，這一次作為后來者小米汽車還能否承擔(dān)起這一角色呢？
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