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小米最新資訊，投資界全方位播報(bào)小米相關(guān)話(huà)題,全面解讀小米投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
賈躍亭踩過(guò)的坑，雷軍能躲過(guò)去？
考慮到小米相對(duì)豐富的IoT生態(tài)，以及明年上半年量產(chǎn)的小米汽車(chē)，澎湃OS或許還真能成為小米作為一家“跨界公司”的關(guān)鍵勝負(fù)手。小米「殺」回來(lái)了
如果說(shuō)核心數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，只是稍稍超了預(yù)期，那小米本次最大的亮點(diǎn)在于存貨。小米汽車(chē)：左側(cè)百度，右側(cè)華為
手機(jī)讓小米成為了一家成功的公司，而汽車(chē)業(yè)務(wù)的成與敗將決定小米是否能夠躋身偉大公司之列。小米復(fù)蘇，反彈還是反轉(zhuǎn)？
最后仍特別要提醒各位投資者的是，研究手機(jī)并不是研究手機(jī)本身，我們更應(yīng)透過(guò)對(duì)手機(jī)的研究，對(duì)接下來(lái)的2-3年投資與生活小周期有更縝密的預(yù)期管理。小米小鵬必有一戰(zhàn)
雷軍始終相信，自己以“后進(jìn)者‘身份獲得成功，這條路徑是可以復(fù)制的。但他這條成功的路徑想要再走一遍，要先過(guò)得了老朋友何小鵬這關(guān)。雷軍「賭命」，小米汽車(chē)來(lái)晚了嗎？
總而言之，小米汽車(chē)要?dú)⒊鲋貒?，不但要榨干后發(fā)優(yōu)勢(shì)，還要全力延展生態(tài)圈，更要占領(lǐng)年輕人的心智，如此才可以尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)力。小米汽車(chē)來(lái)了
此外，小米科技有限責(zé)任公司已申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“小米汽車(chē)”商標(biāo)，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)多為已注冊(cè)。投資界24h | 小米汽車(chē)來(lái)了，雷軍：我心澎湃；李澤湘南山總部正式開(kāi)業(yè)；阿里又做LP了
初冬午后，深圳南山。今天，深圳科創(chuàng)學(xué)院舉行南山總部啟用儀式，李澤湘教授來(lái)了。雷軍造車(chē)960天，小米汽車(chē)露真容
最終小米汽車(chē)表現(xiàn)如何，仍待市場(chǎng)檢驗(yàn)，雷軍和小米也必須面對(duì)嚴(yán)重內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)。大模型手機(jī)密集下場(chǎng)
種種跡象表明，大模型手機(jī)是下一個(gè)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)高地，已引發(fā)了智能手機(jī)廠商之間的新一輪技術(shù)角逐。消費(fèi)電子賽道迎來(lái)拐點(diǎn)？
綜合行業(yè)基本面以及大盤(pán)等因素看，消費(fèi)電子板塊最至暗的時(shí)刻應(yīng)該已經(jīng)過(guò)去了，前期反彈不會(huì)是曇花一現(xiàn)。當(dāng)然，對(duì)于一些已經(jīng)處于高位的題材消費(fèi)電子股，還是應(yīng)該注意風(fēng)險(xiǎn)。小米澎湃OS，不再發(fā)燒？！
MIUI時(shí)代，開(kāi)放、自由的特性，引來(lái)無(wú)數(shù)發(fā)燒友的高度關(guān)注，但來(lái)到澎湃OS，小米需要更兼顧更多消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)需求。內(nèi)卷的痛，讓手機(jī)廠商患上「討好癥」
“數(shù)量”路線或許不是手機(jī)廠商在存量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的最優(yōu)解，但“質(zhì)量”路線仍值得廠商去探索。九號(hào)甩小米，抱上英偉達(dá)
一直想要靠機(jī)器人翻身的九號(hào)，想要抵達(dá)足夠遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，源源不斷的干糧也必不可少。雙11的華為、小米一機(jī)難求
有分析師表示，盡管第三季度數(shù)據(jù)并未顯示出國(guó)內(nèi)智能手機(jī)轉(zhuǎn)暖，但消費(fèi)者的需求明顯增加，“雙十一”將會(huì)是喚醒市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。小米急需一輛車(chē)
目前看上去，跑分、系統(tǒng)、生態(tài)，甚至手機(jī)外殼都有了。小米還差一輛車(chē)，小米只差一輛車(chē)。淘汰賽階段入場(chǎng)，小米汽車(chē)還能跑贏嗎？
科技企業(yè)跨界造車(chē)早已不是什么新鮮事，華為、百度、滴滴、小米都想來(lái)分一杯羹，但造車(chē)的難度比想象的要大。
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