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小米大本營(yíng)承壓，造車成救命稻草
這對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)很大，時(shí)間很緊。想要在2024成為自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)，小米加大投入的幅度，可能需要再提高。小米賣(mài)不動(dòng)高端機(jī)，但仍要去庫(kù)存
小米高管多次在電話會(huì)中表示，智能手機(jī)市場(chǎng)需求何時(shí)才能恢復(fù)并不明朗。小米三季度業(yè)績(jī)出爐：三季度凈利潤(rùn)21.17億元，同比下降 59.1%
從財(cái)報(bào)來(lái)看，報(bào)告期內(nèi)總收入705億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)21億元，其中包含智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用8.29億元。本季度研發(fā)支出41億元，同比增長(zhǎng)25.7%，截至2022年9月，研發(fā)人員在員工總?cè)藬?shù)中占比達(dá)...小米「過(guò)冬」：手機(jī)賣(mài)不動(dòng)，還要再苦一年
2024年或?qū)⑹切∶追浅Ｖ匾囊荒?，無(wú)論手機(jī)業(yè)務(wù)還是造車新業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或?qū)⒍汲霈F(xiàn)在這一年。石頭科技，還在寒風(fēng)中
目前開(kāi)看，行業(yè)遇冷是事實(shí)，石頭科技等頭部玩家的壓力愈來(lái)愈大也是事實(shí)。安卓失速，降價(jià)過(guò)冬
廠商們集體“大甩賣(mài)”的背后，是手機(jī)市場(chǎng)的寒冬凜冽?；仡?022年過(guò)去的十個(gè)月，手機(jī)市場(chǎng)不但沒(méi)有太多驚喜，反而被“年輕人為什么換不動(dòng)手機(jī)了”、“年輕人換機(jī)周期拉長(zhǎng)到3年”等消息充斥。雷軍「畫(huà)餅」，小米賣(mài)車
結(jié)合當(dāng)前小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局、行業(yè)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)情況以及未來(lái)所面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境，小米想要實(shí)現(xiàn)年出貨超過(guò)1000萬(wàn)輛，可行嗎？雷軍罕見(jiàn)放話：年造車1000萬(wàn)輛
小米能否在電動(dòng)車領(lǐng)域再現(xiàn)手機(jī)及其他電子消費(fèi)品領(lǐng)域展現(xiàn)出的供應(yīng)鏈整合能力？智能門(mén)鎖「三國(guó)殺」，誰(shuí)能「鎖」定天下？
沖A的凱迪仕也好，其他同行也罷，要想謀求長(zhǎng)期發(fā)展，都要解決一些老大難問(wèn)題。門(mén)店開(kāi)業(yè)才4天就獲雷軍投資，這家公司什么來(lái)頭？
創(chuàng)始人于海波曾是云丁鹿客的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官，云丁鹿客是小米生態(tài)鏈的資深成員，3年賣(mài)出300萬(wàn)臺(tái)的小米智能門(mén)鎖就歸功于它。雷軍造車，需要一個(gè)新「復(fù)仇者聯(lián)盟」
原北汽極狐汽車總裁、原五菱宏光MINI爆款制造者，紛紛加盟小米汽車，還挑起造車大梁，小米造車壓力，有多大？雷軍豪賭造車底氣幾何？
按照小米的規(guī)劃，小米立志要在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也要在同期趕上行業(yè)第一梯隊(duì)的水平，頗有一番雄心壯志。雷軍新難題！金山云失速滑落，如何走出迷霧？
雷軍不希望金山云僅僅是小米和金山的“工具人”，從職業(yè)經(jīng)理人到掌控人，雷軍可能需要對(duì)金山云付出更多。蘋(píng)果新機(jī)沒(méi)「驚喜」，華為、小米們的「高端」路線能逆襲？
哪怕蘋(píng)果手機(jī)價(jià)格昂貴，有較多不足之處，但用戶仍會(huì)在新品發(fā)布時(shí)，蜂擁而至。面對(duì)消費(fèi)疲軟的手機(jī)市場(chǎng)，已經(jīng)不能靠量取勝了。雷軍的CyberOne，是不是真正的人形機(jī)器人？
走上商業(yè)化道路之前，廠商們先要邁過(guò)兩道極難的坎兒：把技術(shù)提上去、把成本降下來(lái)。上市以來(lái)127次回購(gòu)，為何依然難撐住小米股價(jià)？
早年靠性價(jià)比打贏市場(chǎng)的小米，想要扭轉(zhuǎn)外界對(duì)其此前的印象、實(shí)現(xiàn)高端化的戰(zhàn)略，還有很長(zhǎng)的路要走。小米十二年與雷軍新低谷
小米與雷軍都經(jīng)歷過(guò)行業(yè)的高速發(fā)展，也成功跨越過(guò)不少低谷時(shí)期，面對(duì)疫情反復(fù)環(huán)境下的手機(jī)銷量下滑，小米選擇了開(kāi)辟造車戰(zhàn)場(chǎng)來(lái)嘗試抓住下一次行業(yè)起飛的“風(fēng)口”。兩個(gè)雷軍，一條險(xiǎn)路
小米造車的聚光燈內(nèi)外，是雷軍的AB面。臺(tái)前幕后，兩個(gè)性格迥異的雷軍同時(shí)掌握方向盤(pán)，小米汽車將駛向何方？雷軍、馬斯克「造人」，背后贏家竟是它
當(dāng)危機(jī)過(guò)去，機(jī)器人與高技術(shù)制造業(yè)順勢(shì)完成一波迭代與升級(jí)，并且成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)時(shí)的重要力量。
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