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雷軍周鴻祎，速成網(wǎng)紅真相
一個是初創(chuàng)企業(yè)，企業(yè)需要大量曝光，但是資源有限，把錢投在流量的汪洋大海中，杯水車薪。雷軍造車，批量生產(chǎn)IPO
5個月才賣2244輛，極越拼營銷，展臺開到小米對面
盡管流量狂歡背后，不乏“看熱鬧”的心態(tài)，但對于在市場中持續(xù)沉寂的極越而言，更多關(guān)注未必完全是壞事。「長城炮」刷屏，周鴻祎換車，誰是汽車圈流量之王？
剛剛開啟的北京車展仿佛是一個信號，標(biāo)志著汽車圈的流量爭奪戰(zhàn)已經(jīng)正式打響。北京車展上的雷軍，行走的「流量包」
雷軍引爆的這波“瘋狂的流量”，也讓車企一眾高管們開始思考，如何應(yīng)對這波流量效應(yīng)，以及如何向雷軍學(xué)習(xí)。雷軍終于成了車圈頂流
雷軍也知曉，小米仍有很多功課要補(bǔ)。他表示，未來三年小米100%聚焦國內(nèi)市場。在北京車展上，他也廣發(fā)英雄帖，招募天下英才，打造夢想之車。雷軍教不會大佬們直播
事實上，自從小米下場造車，“雷軍”“小米”SU7”已成為流量代名詞，并且其流量轉(zhuǎn)化能力更在激烈競爭的汽車行業(yè)讓一眾車企羨慕不已。2024，車企訂單要靠搶了
車企KPI壓力太大。車企們也清楚，2024年被視為將是最卷的一年，或許隨時會有像小米這樣的對手，也或許隨時會像威馬、高合這樣面臨危機(jī)。雷軍的直播，車企學(xué)不會
不過在看完了雷軍自己的直播過后，可能很多車企老板們都會感慨，雷軍的“流量圣體”，恐怕還真的沒人能學(xué)得來。雷軍的直播，車企學(xué)不會
盡管車企老板們都想跟隨雷軍的步伐，乘一乘社交媒體營銷的東風(fēng)，但一個必須承認(rèn)的事實是，雷軍這樣的超級企業(yè)家IP，近幾年內(nèi)可能都無法復(fù)制，甚至都難以接近。林斌向中山大學(xué)捐款1億，雷軍帶富了哪些大佬？
有互聯(lián)網(wǎng)觀察人士評論道，縱使小米管理團(tuán)隊的陣容幾番更迭，但屬于小米的財富神話仍將持續(xù)上演，尤其是在小米汽車推出后，小米或?qū)⒂瓉砀庸饷鞯奈磥怼?/div>林斌向中山大學(xué)捐款背后
有互聯(lián)網(wǎng)觀察人士評論道，縱使小米管理團(tuán)隊的陣容幾番更迭，但屬于小米的財富神話仍將持續(xù)上演，尤其是在小米汽車推出后，小米或?qū)⒂瓉砀庸饷鞯奈磥怼?/div>
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