頭部車企密集發(fā)布半年財報，萬億車市是否走出了陰霾？
多家車企的財報都清晰地表明，進入2020年第二季度后，疫情所帶來的壓力正在減緩。疫情不再是車企營收下滑的遮羞布，而是其本身固有問題的放大鏡和加速器。比亞迪成功避險，口罩救主造車咋辦？
比亞迪可謂是喜憂參半，喜的是多元化業(yè)務(wù)讓比亞迪能夠在車企下滑的大趨勢中一枝獨秀，但是憂的是比亞迪的汽車業(yè)務(wù)實在是讓人難以看好比亞迪中報發(fā)布：營收605億凈利16.62億同比增14.29%
公司期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入605.03億元；凈資產(chǎn)為 599.28億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。投資界24h|理想汽車赴美上市；半年40000家酒店倒閉；比亞迪"漢"正式上市
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。比亞迪全球超安全智能新能源旗艦轎車"漢"正式上市
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。他，一戰(zhàn)回報2萬倍，剛剛變現(xiàn)5個億
在夏佐全的投資生涯里，比亞迪無疑最為經(jīng)典，當(dāng)年幾十萬元的投資，如今回報超2萬倍。比亞迪「上天」，特斯拉「入地」
這兩家不約而同地從2003年開始造車、又于2008年同時量產(chǎn)電動車的企業(yè)，就像“三好學(xué)生”和“天才少年”——都是優(yōu)等生，但特斯拉更有“讓大眾激動起來”的能力。華為跟比亞迪對上了眼
比亞迪半導(dǎo)體目前已經(jīng)涉及芯片設(shè)計、晶圓代工、封測等全產(chǎn)業(yè)鏈，對華為未來的布局也能助力不少。比亞迪半導(dǎo)體完成8億元A+輪融資，距上一輪融資僅20天
投資方涵蓋韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯(lián)想集團、中信產(chǎn)業(yè)基金、ARM、中芯國際、上汽產(chǎn)投、北汽產(chǎn)投、深圳華強、藍(lán)海華騰、英威騰等戰(zhàn)略投資者。比亞迪刀片電池砍誰脖子上了？
當(dāng)行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競爭和正面碰撞，才說明這個市場在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會是消費者。萬萬沒想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應(yīng)商有過松下，有過 LG 化學(xué)，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。業(yè)績創(chuàng)5年新低，比亞迪做口罩有用嗎？
都知道去年造車企業(yè)比較慘，但是誰也沒想到比亞迪會慘成這幅樣子，比亞迪這到底是怎么回事？紅杉中國、中金、國投創(chuàng)新領(lǐng)投比亞迪半導(dǎo)體
該輪投資由紅杉中國、中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)投，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機構(gòu)參與投資，投資金額共達(dá)19億元。投資界24h|滴滴成立一家旅行社；微信封殺第三方工具WeTool；比亞迪半導(dǎo)體獲19億元融資
早在2011年，紅杉中國首次投資新產(chǎn)業(yè)生物，之后繼續(xù)加持，10年時間締造了頭部機構(gòu)堅持長期價值投資的又一個經(jīng)典案例。比亞迪半導(dǎo)體獲19億元A輪融資，紅杉、中金、國投創(chuàng)新領(lǐng)投，估值近百億
由紅杉資本，中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機構(gòu)參與認(rèn)購，完成A輪融資19億元，投后估值近百億元。攜手海航，比亞迪認(rèn)真賣口罩了
比亞迪在疫情之初果斷轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩生產(chǎn)，隨著疫情時間延長，或可能帶來百億收入。
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