比亞迪完成超299億港元定增，超200家機(jī)構(gòu)參與認(rèn)購(gòu)
據(jù)可靠消息，紅杉中國(guó)大金額參與此次認(rèn)購(gòu)，參與認(rèn)購(gòu)機(jī)構(gòu)還包括社保、CIC等在內(nèi)的中國(guó)主權(quán)基金，部分歐洲和中東主權(quán)基金，以及電池及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司等。比亞迪半導(dǎo)體“大刀闊斧”推進(jìn)分拆上市
比亞迪這次“大刀闊斧”推進(jìn)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆上市，無(wú)不是在汲取當(dāng)初電池業(yè)務(wù)“錯(cuò)失江山”的教訓(xùn)，也是在為電池業(yè)務(wù)未來(lái)可能的分拆上市探路。比亞迪“堅(jiān)硬的泡沫”
高估意味著風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉市值早晚會(huì)漲到1萬(wàn)億美元，不過(guò)在此之前恐怕會(huì)經(jīng)歷多次“腰斬式回調(diào)”。比亞迪銷量、毛利潤(rùn)約為特斯拉的二分之一，市值約為特斯拉的九分之一。如果說(shuō)新能源車企估值存在泡沫，比亞迪的泡沫是...年終考將至，車企年初定下的KPI能完成嗎？
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期"中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查"VIA顯示，2020年11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)60.5%，較上月上升了6.4個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降了2.0個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位...擬高位增發(fā)港股，受資本追捧的比亞迪也“缺錢”？
事實(shí)上，此次比亞迪高位增發(fā)的另一面，或許也證明比亞迪“缺錢”了。比亞迪：中國(guó)證監(jiān)會(huì)已收到公司提交的H股發(fā)行申請(qǐng)材料
中國(guó)證監(jiān)會(huì)已收到比亞迪提交的本次H股發(fā)行的申請(qǐng)材料。比亞迪稱，所得凈募集資金擬將全部用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)初亮相，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43%創(chuàng)全球最高
驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)專為DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)打造。它以實(shí)現(xiàn)超低油耗為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，熱效率高達(dá)43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。漲幅堪比特斯拉，比亞迪上演驚天大逆轉(zhuǎn)
無(wú)論如何，比亞迪的表現(xiàn)給了今年備受壓力的傳統(tǒng)車企一些信心，但頭頂“中國(guó)市值第一車企”的名號(hào)，比亞迪需要更加冷靜——無(wú)論是比亞迪還是國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力，要追趕特斯拉還是一條漫漫長(zhǎng)路。3800億，比亞迪值嗎
截至目前，比亞迪已經(jīng)在自己的賽道上進(jìn)行了多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局，未來(lái)想象空間巨大。比亞迪入股芯片制造商“華大北斗”，持股比例6.93%
深圳華大北斗科技有限公司發(fā)生工商變更，共青城北斗啟航投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）退出投資人，新增比亞迪股份有限公司。滴滴造車大揭秘：比亞迪、理想、北汽、小鵬四家接單
做自動(dòng)駕駛，滴滴有數(shù)據(jù)，有落地場(chǎng)景。但想要造車，滴滴顯然缺乏汽車制造的基本功，而這個(gè)基本功需要的不僅僅是時(shí)間，還包括超強(qiáng)的資金支持，100億也只是入場(chǎng)券。被汽車耽誤的隱形代工巨頭比亞迪？
比亞迪要實(shí)現(xiàn)成功突圍，代工只能是輔助，振興汽車業(yè)務(wù)才是其發(fā)展的重中之重。投資界24h|53歲季琦再敲鐘；螞蟻集團(tuán)提交上市注冊(cè)；順豐投資擬以5億元參與投資股權(quán)投資基金
昨天，53歲的季琦迎來(lái)了人生的第四次敲鐘；上交所發(fā)布，科創(chuàng)板擬上市公司螞蟻集團(tuán)提交注冊(cè)；順豐控股：子公司順豐投資擬以5億元參與投資股權(quán)投資基金。比亞迪回應(yīng)與滴滴合作打造電動(dòng)車：現(xiàn)階段暫無(wú)披露信息
9月21日，根據(jù)路透社報(bào)道稱，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動(dòng)汽車。兩者的合作在8月就已初見(jiàn)端倪。比亞迪迎來(lái)質(zhì)變時(shí)刻？
隨著市值飆升，比亞迪對(duì)資本的渴求將會(huì)愈發(fā)猛烈，估值提升之后的融資亦將如期而至——以史為鑒，只要能夠“building your dream”，王傳福和他的比亞迪可以不惜一切代價(jià)。頭部車企密集發(fā)布半年財(cái)報(bào)，萬(wàn)億車市是否走出了陰霾？
多家車企的財(cái)報(bào)都清晰地表明，進(jìn)入2020年第二季度后，疫情所帶來(lái)的壓力正在減緩。疫情不再是車企營(yíng)收下滑的遮羞布，而是其本身固有問(wèn)題的放大鏡和加速器。
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