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電池最新資訊，投資界全方位播報(bào)電池相關(guān)話(huà)題,全面解讀電池投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
蔚來(lái)汽車(chē)換電
所以，推出換電模式的蔚來(lái)想要換取一個(gè)好的未來(lái)，而這個(gè)未來(lái)更是其他本土造車(chē)新勢(shì)力所期望見(jiàn)到的。蔚來(lái)汽車(chē)暴漲19.17%，市值一夜飆升34億美金
公開(kāi)信息顯示，蔚來(lái)目前在中國(guó)有143個(gè)電池更換站點(diǎn)，為用戶(hù)提供電池更換服務(wù)，蔚來(lái)還計(jì)劃明年在中國(guó)新增300個(gè)電池更換站。蔚來(lái)“車(chē)電分離”落地，會(huì)是一個(gè)好生意嗎？
只不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BaaS還不算特別劃算，會(huì)有多少人愿意買(mǎi)單？寧德時(shí)代投資大猜想：要啃「造車(chē)」這塊硬蛋糕？
整車(chē)車(chē)企制造商與電池供應(yīng)商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時(shí)，也在相互垂涎對(duì)方的領(lǐng)域。蔚來(lái)推「長(zhǎng)生不老」電池，正式向燃油車(chē)「下戰(zhàn)書(shū)」
這將是全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來(lái)打破原有汽車(chē)銷(xiāo)售體系，用更平衡的購(gòu)車(chē)成本及用車(chē)成本與燃油車(chē)在算賬層面同等對(duì)話(huà)，再用更強(qiáng)的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。專(zhuān)注于鋰離子電池，Coreshell 獲400萬(wàn)美元新一輪融資
Coreshell公司成立于2017年，致力于改善鋰離子電池“電極表面不穩(wěn)定”的情況。寧德時(shí)代造富：17天，這家PE巨頭浮盈超30億
上市僅2年，寧德時(shí)代相比IPO時(shí)的發(fā)行價(jià)已經(jīng)翻了超過(guò)7倍，市值超過(guò)5000億元，成為創(chuàng)業(yè)板當(dāng)之無(wú)愧的一哥。巨頭搶灘中國(guó)動(dòng)力電池賽道，車(chē)企打響供應(yīng)商擴(kuò)容大戰(zhàn)？
面臨供需危機(jī)，車(chē)企絞盡腦汁的通過(guò)一系列行動(dòng)來(lái)填上“動(dòng)力電池缺口”。但距抵達(dá)“電池自由”的終點(diǎn)，仍有不少挑戰(zhàn)。切入百億級(jí)市場(chǎng)，班特利奧要打造電池全生命周期監(jiān)測(cè)平臺(tái)
班特利奧是一家新能源汽車(chē)自動(dòng)化測(cè)試、交/直流電源自動(dòng)化測(cè)試綜合解決方案服務(wù)商。比亞迪刀片電池砍誰(shuí)脖子上了？
當(dāng)行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競(jìng)爭(zhēng)和正面碰撞，才說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會(huì)是消費(fèi)者。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應(yīng)商有過(guò)松下，有過(guò) LG 化學(xué)，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。國(guó)產(chǎn)大功率電堆創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄 驥翀氫能燃料電池金屬板電堆達(dá)到137kW
國(guó)內(nèi)氫燃料電池電堆解決方案供應(yīng)商——驥翀氫能對(duì)外宣布，其在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全國(guó)產(chǎn)化大功率金屬板電堆開(kāi)發(fā)上取得突破性進(jìn)展，單堆功率達(dá)到137kW，是目前國(guó)內(nèi)外燃料電池領(lǐng)域已知的最大金屬板單堆功率。輝能固態(tài)電池完成新一輪融資，快充12分鐘能跑640公里
輝能科技稱(chēng)，此輪募資所得將應(yīng)用于固態(tài)電池量產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)張計(jì)劃，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度。寧德時(shí)代們打響電池保衛(wèi)戰(zhàn)
車(chē)企在電池產(chǎn)業(yè)鏈上的參與越來(lái)越多，電池產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合加劇，雙方的關(guān)系正在不斷打破重塑，而此時(shí)，電池商們也悄悄發(fā)起了守衛(wèi)戰(zhàn)......車(chē)企們的電池難題
高質(zhì)量的動(dòng)力電池供不應(yīng)求，阻礙了電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。面對(duì)電池難題，車(chē)企們紛紛進(jìn)軍電池業(yè)，這是暫時(shí)的出于無(wú)奈還是長(zhǎng)久的發(fā)展之道？從7人小廠(chǎng)到世界前列，經(jīng)歷多次賣(mài)身依然挺拔，南孚做對(duì)了什么？
和其他直接就被收購(gòu)的企業(yè)相比，南孚可謂是命途多舛。經(jīng)過(guò)這么多次折騰，南孚竟然還能保持在行業(yè)前列，這又是有何秘訣？快訊|用電池取代中小發(fā)電設(shè)備，儲(chǔ)能科技公司EcoFlow獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資
EcoFlow宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，本輪融資由廣州億合投資、微禾投資、北京桑海匯通、金鵬佳控股等聯(lián)合投資。
劉曠
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