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電源管理類芯片設(shè)計企業(yè)「辰芯半導體」完成數(shù)千萬元C輪融資
辰芯成立于2017年，是一家專注于電源管理和電池管理芯片研發(fā)的數(shù)?；旌显O(shè)計高科技公司，主打產(chǎn)品為開關(guān)快充及電荷泵芯片等電池管理系列產(chǎn)品。蘇州殺出182億超級獨角獸：年入41億
若正力新能此次成功上市，公司也將成為繼中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞之后，港股第三家動力電池頭部企業(yè)。單日跌了200億，寧德時代不香了？
展望未來，寧德時代未來幾個季度能否穩(wěn)住增長，以及如何有效平衡地緣政治沖突下公司出海的進展將成為未來市場主要的觀察點。Robotaxi延遲發(fā)布，4680電池研發(fā)團隊收到“最后通牒”
馬斯克急于推進4680電池量產(chǎn)背后，也許是特斯拉對于掌握電池核心技術(shù)的焦慮。虧損暴增17倍，鋰電巨頭崩了
在價格戰(zhàn)和產(chǎn)能擴張的持續(xù)擠壓下，通過一場洗牌重塑行業(yè)格局，已經(jīng)在所難免。使用更久、體積更小，智能手機公司押注硅碳負極電池
在當下競爭早已進入深水區(qū)的旗艦手機市場，大筆砸錢在電池領(lǐng)域已經(jīng)是一線廠商的必選項新能源車的續(xù)航大戰(zhàn)，打到了手機圈
在“洞庭湖電池”、“千島湖電池”出現(xiàn)前，也許有必要搞清楚，硅碳電池到底是個什么技術(shù)，能讓新能源車和消費電子兩大產(chǎn)業(yè)，都對其趨之若鶩。寧德時代「狂卷」打工人
在動力電池領(lǐng)域里很難在有新高度的寧德時代，有比亞迪珠玉在前，不管是否參與造車，可以確定的是，其正在逐漸往造車鏈上靠近。鋰電硅碳負極材料研發(fā)供應商「星科源」完成兩輪超五千萬元融資
星科源成立2022年1月，是一家高性能鋰電硅碳負極材料研發(fā)供應商，目前已實現(xiàn)納米硅的小規(guī)模量產(chǎn)、高效硅碳復合材料的實驗制備。博雷頓三年虧損超5億元，工程機械「新勢力」也有盈利困擾？
當然，行業(yè)也正在釋放一些利好，激勵博雷頓等“新勢力”不斷擴規(guī)模。比如動力電池價格的走低。首發(fā) | 引領(lǐng)46系列大圓柱超充電池產(chǎn)業(yè)化，云山動力完成近億元Pre-A輪融資
云山動力是國內(nèi)最早從事大圓柱電池開發(fā)的企業(yè)之一，公司擁有60余項相關(guān)專利，是國內(nèi)大圓柱電池專利體系最完整的企業(yè)之一。一家融資10億電池公司破產(chǎn)
電池行業(yè)就像新能源汽車一樣，永遠不缺火爆的新產(chǎn)品，也不缺“隕落”的流星。半固態(tài)電池、黃金電池、鋅電池……喊出替代鋰電池的后來者此起彼伏，但至今無人撼動其地位。固理新能源完成數(shù)千萬元融資，東方富海投資
在產(chǎn)能端，固理已經(jīng)建設(shè)完成噸級中試線，也將在2024年完成千噸級的磷碳材料產(chǎn)線建設(shè)。2024中國國際新型儲能發(fā)展峰會（INES2024）將于7月在深圳召開
中國電池工業(yè)協(xié)會決定以“順應能源變革大勢、重塑儲能產(chǎn)業(yè)格局”為主題，于2024年7月17-19日在深圳機場凱悅酒店，召開2024中國國際新型儲能發(fā)展峰會（INES2024）。固態(tài)電池時代來了？上汽智己新車爭議中上市
由于行業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池的定義尚無統(tǒng)一的界定，因此智己汽車打出的“行業(yè)首個超快充固態(tài)電池量產(chǎn)上車”的說法，引發(fā)了爭議。減產(chǎn)不劃算、提價又無望，儲能電芯降本之路該怎么走？
為了確保一定利潤水平，從去年下半年起，一些碳酸鋰生產(chǎn)商及材料廠家便開始減產(chǎn)挺價。
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