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電池「鐵王座」爭奪戰(zhàn)升級
昔日的電池老大比亞迪，正在對寧德時代的鐵王座發(fā)起沖擊，而武器是曾被“寧王”看不上的刀片電池。前晨汽車半年再獲超億元融資，核聚資本出手
前晨汽車成立于2020年9月，是一家新能源商用車品牌，由前蔚來高級副總裁黃晨東創(chuàng)立。融資150億，最兇猛獨角獸誕生
Verkor成立于2020年，由新能源研究機構EIT InnoEnergy、施耐德電氣、自動化巨頭IDEC集團共同發(fā)起，由能源行業(yè)老兵伯努瓦·勒梅尼昂擔任聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO。專注高能量密度固態(tài)鋰金屬電池商業(yè)化，「欣視界」完成億元Pre-A+輪融資
欣視界成立于2020年，是一家專注于固態(tài)鋰金屬電池研發(fā)與生產(chǎn)的高科技公司，擁有自主鋰電池核心專利技術。「充電10分鐘，續(xù)航400公里」背后的焦慮與隱憂
在緩解電動車主里程焦慮之前，研發(fā)超充電池的廠商及相關車企要解決的是電池價格和超充體系問題，畢竟科技樹上的每一個技能點的背后都意味著資金、時間、人力等成本，需要謹慎對待。三個月融兩輪，盤古新能源獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資
盤古新能源是一家專注于鈉離子電芯及解決方案研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的科技型企業(yè)，核心團隊自2015年就開始鈉離子電池的基礎理論研究，2022年10月公司正式注冊成立。SIMT鈉遠新材獲數(shù)千萬元融資，金覺資本、新投天使基金出手
此次融資交割完成，將幫助鈉遠新材進一步加大研發(fā)力度，擴建產(chǎn)能，與下游客戶一起推進鈉離子電池的規(guī)模量產(chǎn)。立方新能源完成數(shù)億元B+輪融資，前海方舟、美聯(lián)新材料等出手
除了鋰電子電池，立方新能源的發(fā)展賽道再添一員猛將——鈉離子電池。為了讓你知道充電更快，車企在電池上玩起了「無中生有」
純電車往往有更高的電壓平臺和更好的熱管理系統(tǒng)，能承受住更大的電流，所以純電車快充的充電功率遠遠大于插電車。溫州首富「鎳王」押注，這家戶儲獨角獸要IPO！
當前，儲能市場格局尚未形成，在光儲一體化發(fā)展趨勢之下，麥田能源雖“站得高”，但能否走得更遠，需要時間去驗證。瀚巍創(chuàng)芯電子完成近8000萬元A輪融資，招商局資本領投
瀚巍創(chuàng)芯成立于2019年6月，由多位資深數(shù)?；旌闲盘栐O計領域的專家領銜，專注于UWB芯片及方案的設計開發(fā)。聚焦電動自行車安全、智能管理，「嘟嘟換電」完成5000萬A輪融資
嘟嘟換電是深圳嘟嘟物聯(lián)科技有限公司于2021年成立的換電品牌。嘟嘟物聯(lián)則成立于2018年，是一家集物聯(lián)網(wǎng)軟件和硬件研發(fā)設計及品牌運營為一體的公司。光伏企業(yè)陷入「怪圈」：一邊產(chǎn)能過剩，一邊大幅擴產(chǎn)
當前，產(chǎn)能過剩幾乎已經(jīng)是光伏行業(yè)的共識，頭部企業(yè)明知過剩風險，為何不約而同地大規(guī)模擴產(chǎn)？——在這一舉動背后，光伏行業(yè)已經(jīng)陷入“囚徒困境”當中。光伏組件，被低估的核心潛力賽道？
那么，目前中國光伏組件行業(yè)現(xiàn)狀如何？產(chǎn)業(yè)鏈中還存在哪些發(fā)展機遇與痛點？提供富鋰錳動力電池解決方案，陀普科技完成數(shù)千萬元天使輪融資
在“碳中和”背景下，全球新能源汽車市場滲透率快速提升，動力電池也在高速發(fā)展。平安證券研究所預計，到2025年中國動力電池出貨量接近1TWh，市場銷售規(guī)模突破7000億元，受此驅動，相關技術路線也朝多元...國潤儲能完成近2億元A輪融資，加速全釩液流電池落地
國潤儲能成立于2020年6月，是一家專注于全釩液流電池裝備制造與液流電池、電解水制氫和氫燃料電池核心隔膜材料生產(chǎn)的企業(yè)。去年8月，國潤儲能曾完成超5000萬元的天使輪融資，用于產(chǎn)線建設及團隊擴張。
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