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關(guān)稅
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應(yīng)對關(guān)稅風(fēng)暴：奔馳擬在華生產(chǎn)GLS，捷豹路虎叫停對美出口
汽車作為制造業(yè)桂冠的明珠，必然成為關(guān)稅大戰(zhàn)的焦點(diǎn)之一，過去全球生產(chǎn)和銷售的時(shí)代即將進(jìn)入尾聲，這似乎也是全球貿(mào)易的縮影。關(guān)稅，殺不死創(chuàng)新藥
在關(guān)稅大棒面前，或許已經(jīng)有部分國家已經(jīng)“繳械”，而為什么我們敢于反制，因?yàn)槲覀冇袑?shí)力、耐心和戰(zhàn)略定力。同樣在創(chuàng)新藥領(lǐng)域也如此，這么好的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新藥管線你不買，那自然會(huì)有其他地域或者其他結(jié)果買家，到時(shí)候換...關(guān)稅圍城下的全球藥企變局
無論是藥企供應(yīng)鏈的偏移，還是自研創(chuàng)新藥的布局，政策的每一次變動(dòng)都對應(yīng)著藥企的每個(gè)措施，正可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，重構(gòu)著藥企新格局。瘋狂的銅價(jià)，也嚇崩了
美國“對等”關(guān)稅沖擊全球金融市場，銅價(jià)走勢受其影響劇烈波動(dòng)。從供需看，銅中長期或上漲，當(dāng)前銅企仍存下行風(fēng)險(xiǎn)宜觀望 。46%關(guān)稅后，中企還能出海越南么？
4月2日川普新關(guān)稅政策引發(fā)全球貿(mào)易震蕩，越南、柬埔寨等東南亞國面臨高額關(guān)稅，沖擊越南經(jīng)濟(jì)，越方已行動(dòng)，事態(tài)發(fā)展待觀察 。美國對所有進(jìn)口汽車征收關(guān)稅
開了壞頭，未來可能有更多風(fēng)險(xiǎn)，這次美國加關(guān)稅，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，恐怕不僅僅是紙面數(shù)字那么輕巧，不宜低估。關(guān)稅考驗(yàn)將至，美妝從業(yè)者們需要了解這些信息
時(shí)代的一粒沙，坐在每個(gè)人的肩頭，都是一座大山。雖然外部環(huán)境不可避免，但我們可以主動(dòng)觸及足夠多的信息，在有限空間內(nèi)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，探索新的出口。跨境電商下半場：淘汰賽
來自中國的跨境電商平臺(tái)們，不僅面對著更多的競爭壓力，也開始面對更加復(fù)雜的外部環(huán)境——免稅紅利的退潮期開始了。電車的出海腳步，關(guān)稅擋不住
今年5月，中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌提議，可以將2.5L以上大排量燃油車的進(jìn)口關(guān)稅提升至世貿(mào)組織允許的最高值25%[4]。目前，中國對歐洲進(jìn)口燃油車征收15%關(guān)稅。關(guān)稅下調(diào)后，日用消費(fèi)品領(lǐng)域值得期待
自2015年起，我國先后四次降低日用消費(fèi)品的進(jìn)口關(guān)稅，范圍和力度呈現(xiàn)逐步加大趨勢。通江資本：進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)開啟我國汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展大門
通江資本汽車后市場領(lǐng)域分析師表示，從國內(nèi)合資品牌在乘用車占比不斷提升中可以看出，外資進(jìn)入中國，帶來的不僅是資金方面的發(fā)展優(yōu)勢，更有技術(shù)升級、商業(yè)拓展的全新引領(lǐng)。特朗普想把iPhone工廠搬出中國？這個(gè)承諾恐怕沒法兌現(xiàn)
盡管美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普（DonaldTrump）曾經(jīng)承諾將把蘋果iPhone的制造崗位轉(zhuǎn)回美國，但無論從經(jīng)濟(jì)還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度來看，這都不是一個(gè)可行的選擇。美國對華光伏“雙反”今日初裁 關(guān)稅或達(dá)100%
根據(jù)此前的計(jì)劃表，美國商務(wù)部“雙反”初裁結(jié)果出爐時(shí)間為1月24日，隨后將其推延至2月14日，而在1月中旬又決定將初裁結(jié)果時(shí)間定于3月2日，但最終美國商務(wù)部再次“爽約”。
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