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出行大敗退：這一年，我下載了8個打車APP還是叫不到車
出行領域的洗牌從2017年就開始了，一家或幾家獨大的格局早就形成，但到2018年，行業(yè)在發(fā)展邏輯和方向上又進行了更深度的洗牌。結(jié)果就是，一些故事可能講不下去了。那些被資本熱捧過的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)焦點，在2019年會發(fā)生哪些變化？
一年之計在于春。新年伊始，汽車出行領域還會繼續(xù)上演裁員、倒閉、資金鏈斷裂等等負面嗎？如果有，具體會發(fā)生在汽車出行領域的哪些產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)？面對新一輪經(jīng)濟周期，寒冬下的創(chuàng)業(yè)者們?nèi)绾巫跃?，寒冬何時會過去？……...快訊|共享電瓶“張飛充電”完成A+輪融資，金庫資本投資
張飛充電成立于2016年6月，是一家電動出行動力服務商，其通過自建充電場所，為終端配送電動自行車提供租賃滿電電瓶的服務。哈啰李開逐：大部分單車死于“門檻和資本”，2019年單車業(yè)務大概率將盈利
時至今日，一線城市仍然不是哈啰的重點，“我們沒有那么強的資源?！惫鲂新?lián)合創(chuàng)始人李開逐對全天候科技解釋說，即使在2019年的新戰(zhàn)略中，一線城市也并非其主要目標，“有在北京的部分郊區(qū)試運營，先試試看。...消費升級的出行市場，下一個爆發(fā)點在哪兒？
城鎮(zhèn)化帶來了人們出行半徑的拉長，于是昔日的自行車王國也就自然朝著出行半徑更長的電動車王國開始了快速轉(zhuǎn)變。快訊|億歐旗下子公司“億歐汽車”獲得800萬天使融資，中駿資本、星瀚資本投資
這是億歐作為一個整體在過去四年多獲得四輪VC融資后，首次分拆行業(yè)頻道進行單獨融資。車和家：里程焦慮成「過去時」，1000公里續(xù)航競跑「理想」體驗
近日,車和家發(fā)布首款智能電動車——理想智造 ONE。藍馳創(chuàng)投為車和家的A輪、A+輪及B輪投資方。投資界快訊| 海外出行創(chuàng)企Shohoz獲1500萬美元融資
CEO Maliha Quadir表示，目前每月能夠完成100萬輛車的注冊。公交車票仍然是公司業(yè)務的重要組成部分，將會和“共享出行”產(chǎn)生協(xié)同效應。作價14億美元，ofo終被“賤賣”？
張愛玲曾經(jīng)說過，“出名要趁早呀，來得太晚的話，快樂也不那么痛快。”同樣，“賣身”也要趁早，太晚的話，得到的價值可能也會受損。滴滴再投資一家海外出行獨角獸，汽車廠商戴姆勒“現(xiàn)身”，爭奪海外出行市場
在出行市場被互聯(lián)網(wǎng)公司瘋狂跑馬圈地下，傳統(tǒng)汽車廠商再也坐不住了。寶馬、福特等跨國車企巨頭，怎么都開始“不務正業(yè)”了？
2010年，Uber上線了第一版APP，試水共享出行領域。當時誰也沒有想到，八年后的今天，共享出行變成了一塊鮮美大蛋糕，國內(nèi)外車企都想咬上一口。投資界快訊|人人車獲得3億美元新一輪投資 高盛領投、騰訊滴滴等跟投
李健透露，在滴滴“洪流戰(zhàn)略”落地過程中，人人車將是最重要的合作伙伴之一，雙方將持續(xù)加強在汽車交易、金融、售后以及技術、運營等領域的深度合作，共同打造汽車交易+出行的閉環(huán)生態(tài)。滴滴“洪流聯(lián)盟”蓄力，無邊界合作推進中國經(jīng)驗走向世界
中國的公司不應該競爭無邊界，而應該合作無邊界。未來已來，應當守望相助，共同迎接。投資界快訊| 消息稱滴滴出行獲韓國未來資產(chǎn)2.648億美金投資
同時滴滴也通過投資拓展出行版圖，如國內(nèi)2億美元投資人人車等。國際化方面，要采取和當?shù)爻鲂衅脚_合作或者直接入股投資，如投資中東北非出行平臺Careem；與Taxify達成戰(zhàn)略合作等等。此外，滴滴還在涉及...
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