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自動駕駛的出路在哪里
今年以來，隨著“智慧交通”、“車路協(xié)同”上升為各地政府發(fā)展自動駕駛的主要方案之一，自動駕駛企業(yè)無法賺錢的窘境開始發(fā)生顯著變化。馬斯克對無人駕駛太樂觀了
難題背后，事關(guān)信任修復(fù)、技術(shù)困境、派別之爭以及瘋狂燒錢后，究竟何時(shí)才能止損盈利。紐勱科技完成A1輪融資，天際資本領(lǐng)投
此次融資將用于推進(jìn)現(xiàn)有量產(chǎn)項(xiàng)目的落地，豐富產(chǎn)品線，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)，擴(kuò)大市場規(guī)模。年輕人正在拋棄BBA（奔馳、寶馬、奧迪）
長期以來，豪華車市場是傳統(tǒng)燃油車品牌的天下。尤其是BBA，它們憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣和品牌影響力，幾乎瓜分了國內(nèi)豪華車市場三分之二的份額。但如今，以特斯拉、小鵬為代表的造車新勢力沖進(jìn)了豪華車榜單，試圖改寫...二手車的春天又來了？
在當(dāng)下競爭激烈、信息化透明度仍待深化的市場里，找靠譜的二手車車源不是件容易事，要拿到比較好的車源，非?？简?yàn)二手車平臺的能力。新網(wǎng)約車大戰(zhàn)，打車為什么更難了？
如今網(wǎng)約車變成了存量市場，C端用戶不再是關(guān)鍵核心點(diǎn)，運(yùn)力才是。誰能快速搶占運(yùn)力市場成為了這場戰(zhàn)役的重中之重。香港上市后，李想依然缺錢
造車多費(fèi)錢？李斌有個(gè)200億門檻的說法，被多次引述，但在何小鵬看來，這只是入門級別，造車完成了從0到1，在從1到100的過程中，所需的錢肯定超過300億元。也就是說，500億元才是一個(gè)新造車企業(yè)能夠存...比亞迪是中國的特斯拉嗎？
比亞迪吃飯要靠燃油車和混插動力，詩和遠(yuǎn)方要靠純電，硬件是比亞迪的真正核心競爭力，比亞迪硬件領(lǐng)域培育出了比亞迪半導(dǎo)體。新能綠色獲500萬戰(zhàn)略融資，投資方為華鋒股份
新能綠色是一家基于汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用發(fā)展的全新公司，公司以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用開發(fā)為核心服務(wù)內(nèi)容。新能源三巨頭已經(jīng)卷的不像樣了
7月26日，港交所文件顯示，理想汽車通過港交所上市聆訊，將尋求作為具有不同投票權(quán)架構(gòu)的發(fā)行人申請雙重主要上市。這個(gè)機(jī)會，王興等了5年
對于有著出行夢又很討厭浪費(fèi)機(jī)會的王興來說，現(xiàn)在都是千載難逢的入場良機(jī)。滴滴低調(diào)上市，悄然打響網(wǎng)約車全球新戰(zhàn)事
花小豬、滴滴貨運(yùn)、電單車、自動駕駛……當(dāng)觸角抵達(dá)全出行產(chǎn)業(yè)鏈并不斷再向外拓展時(shí)，滴滴也在主動迎戰(zhàn)新的玩家。超級電腦又添新成員，特斯拉能否逆風(fēng)翻盤？
毫無疑問，全球汽車行業(yè)正加速朝著智能電動化方向轉(zhuǎn)型，特斯拉發(fā)揮了帶頭示范效應(yīng)。在資本市場上，特斯拉幾乎獲得了全球投資者的追捧。小鵬汽車回港上市正式開啟招股，富途任承銷商助力IPO
小鵬汽車的競爭優(yōu)勢在于其創(chuàng)新速度及獨(dú)有的技術(shù)實(shí)力使得汽車軟件能夠適應(yīng)中國消費(fèi)者不斷變化的需求和中國特定的道路狀況。凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)略投資方入股寧波中車新能源
凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)投方中唯一一家市場化基金，能夠給中車新能源帶來更加靈活的管理體系、更加多元化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局，以及更加廣闊的國際市場。
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