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李書福又IPO敲鐘了，曹操出行市值190億
作為吉利集團創(chuàng)始人，李書福也化身IPO收割機，在今天收獲了自己的第10個IPO。吉利回歸「一個吉利」
這一成績的取得，得益于吉利銀河、極氪、領(lǐng)克三大品牌的協(xié)同發(fā)力與技術(shù)創(chuàng)新。從這一點看，《臺州宣言》的聚焦協(xié)同戰(zhàn)略，效果已經(jīng)逐漸開始發(fā)力。美股上市一年的極氪擬私有化了
極氪在美股上市剛滿一年，為何吉利汽車要將其私有化退市？吉利控股集團董事長李書福對此表態(tài)>>極氪退市在即，轉(zhuǎn)身抱緊吉利大腿
極氪科技集團今年計劃賣出71萬輛車，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，這些舉措和投入都是必要條件，但面對不斷的虧損以及資本市場融資的困境，極氪只有回歸吉利的體系內(nèi)，才有足夠的子彈應(yīng)對市場競爭。極氪退市：回歸一個吉利
在長安、廣汽、上汽、北汽依然在擴張、新設(shè)品牌的同時，吉利先行一步，主動開始收縮，此次私有化極氪，可謂在中國汽車市場扔下一顆驚雷。李書福的雷厲風(fēng)行，殺伐絕斷在這一輪轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)得淋漓盡致。極氪，一個被低估的「富二代」
極氪CEO安聰慧曾表示，極氪實現(xiàn)當(dāng)年盈利，除了銷量底氣之外，制造上的優(yōu)勢也是底氣之一。李書福成功將吉利帶出了低谷
李書福表現(xiàn)出了一位優(yōu)秀企業(yè)家的冷靜，其領(lǐng)導(dǎo)吉利汽車迅速做出調(diào)整，終于在2023年，銷量反彈至168.65萬輛，超越了2018年的高光時刻。重要棋子，李書?！附颖P」睿藍汽車
作為吉利在換電領(lǐng)域布局的重要棋子，睿藍的發(fā)展不盡如意。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，睿藍汽車銷量為3.8萬輛；2023年的凈利潤虧損6.22億元（未經(jīng)審計）。
劉博
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