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印度利潤(rùn)暴跌,小米卻雄心未減
在印度的外資政策如此多變的背景下,小米為何仍然死磕印度市場(chǎng)?“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下,零部件企業(yè)似乎做到了“獨(dú)善其身”。圓通進(jìn)軍中亞市場(chǎng),能把當(dāng)?shù)乜爝f價(jià)格打下來(lái)嗎?
繼歐美、東南亞之后,中亞成為快遞企業(yè)出海的熱土。當(dāng)?shù)厥杖胨讲桓?,但物價(jià)卻很貴,因而催生了跨境網(wǎng)購(gòu)和跨境物流的需求。在海外,尋找一個(gè)超越張一鳴的機(jī)會(huì)
一位出海的行業(yè)人士告訴《中國(guó)企業(yè)家》,大模型出海最重要的是解決場(chǎng)景問(wèn)題,就是國(guó)內(nèi)訓(xùn)練出一個(gè)通用能力,海外直接調(diào)用,但要綜合考慮云端的響應(yīng)速度、網(wǎng)絡(luò)的帶寬等成本,否則,就是為云廠商作嫁衣。開(kāi)源或閉源,大廠為什么站隊(duì)
只要開(kāi)源給行業(yè)帶來(lái)的活力與鯰魚效應(yīng)會(huì)持續(xù)下去,開(kāi)源大模型就會(huì)一直是行業(yè)中重要的一部分之一這一點(diǎn)并不會(huì)隨著行業(yè)巨頭的主觀意愿而改變。中國(guó)電車出海,首卷泰國(guó)
在街上耐心觀察的話,你更會(huì)發(fā)現(xiàn),中國(guó)汽車的“能見(jiàn)度”越來(lái)越高。免簽政策吸引了不少中國(guó)游客前往泰國(guó)旅游,而電動(dòng)車引進(jìn)補(bǔ)貼政策,也讓這個(gè)東南亞國(guó)家成為了中國(guó)車企出海的下一個(gè)熱門選項(xiàng)。天地在線做LP,投了泥藕資本
基金主要投資元宇宙,出海,人工智能以及大數(shù)據(jù)相關(guān)等具有重要意義的科創(chuàng)公司及科創(chuàng)配套服務(wù)公司。中國(guó)汽車闖泰國(guó)
比亞迪在泰國(guó)的快速發(fā)展,成為中國(guó)車企深入布局泰國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)縮影。越來(lái)越多的中國(guó)車企,正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國(guó)這片“熱土”。這些醫(yī)療器械在中東賣爆
世界上沒(méi)有相同的兩片樹(shù)葉,后來(lái)者也沒(méi)法完全復(fù)制前行者的出海路。在出海上,各企業(yè)都需要根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的需求及自身產(chǎn)品特點(diǎn)走出一條獨(dú)屬于自己的路。唯一幸運(yùn)的是,后來(lái)者們可以參考前人的經(jīng)驗(yàn),避免一些不必要的錯(cuò)...義烏老板出海:從「坐賈」到「行商」
義烏是全球最大的小商品集散地,也是全球小商品貿(mào)易的“風(fēng)向標(biāo)”。盡管從出口貿(mào)易額來(lái)看,義烏的外貿(mào)出口額僅占全國(guó)外貿(mào)出口額的2%左右,但以“單小、貨雜、品種多”為特點(diǎn)的市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式出口額則占全國(guó)30%...中國(guó)小鼠,正在為世界試藥
被突如其來(lái)的創(chuàng)新藥寒冬撞得暈頭轉(zhuǎn)向的中國(guó)小鼠,好像又行了,帶來(lái)了可觀的商業(yè)回報(bào)。國(guó)內(nèi)遇冷海外續(xù)命,哪吒汽車何解困境
盡管東南亞市場(chǎng)等海外市場(chǎng)存在巨大的增長(zhǎng)空間,但哪吒汽車想要吃下這一塊蛋糕卻并不容易。中餐出海,東北菜悶聲發(fā)大財(cái)
越來(lái)越多中餐涌向新加坡,東北菜在當(dāng)?shù)氐幕鸨?,也許可以給中餐企業(yè)一些思考。莫斯科,已經(jīng)跑滿了中國(guó)汽車
銷量前10有9家是中國(guó)的??吹街袊?guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)狂飆后,甚至有人感慨:俄羅斯本土已經(jīng)沒(méi)有了汽車工業(yè)。問(wèn)界出海,賽力斯的野望藏不住了?
海外市場(chǎng)具有一定的復(fù)雜性,問(wèn)界走出去不難,難的是如何走上去,完成本土品牌到全球品牌的迭代。中餐出海,如何走出唐人街?
為什么中餐品牌集中出海?充滿機(jī)遇的海外市場(chǎng),有哪些暗流在涌動(dòng)?中國(guó)餐飲企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)?
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