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官宣出海戰(zhàn)略，擁抱AIGC 有車以后品牌升級為“有車科技”
“有車科技”自2014年年底成立以來，已獲得騰訊等13家機構(gòu)的共6輪投資，估值20億。國產(chǎn)「大小姐短劇」霸屏日本
日本市場，便成了不得不出海的短劇公司的“性價比之選”。盯上日本這片新市場的，也不僅是TopShort一家。出海，大家當前都是創(chuàng)業(yè)者
雖然“出?！笔钱斍罢麄€醫(yī)療領域的大趨勢，但目前真正跨出國門的仍是一小部分，這其中的原因除了有“交流障礙”，另外還有很大一部分是因為缺乏相應的渠道資源，也就是現(xiàn)階段還不知道如何出海。聊聊科技企業(yè)出海那些坑（歐洲篇）
"大家多多少少都有一點機會主義的心態(tài)，就是他雖然想出海，但希望把成本和風險控制到最低，只想摘最低垂的果實?！?/div>義烏10億元出?；疒s來
基金將投向義烏跨境出海鏈條中具有優(yōu)勢和潛力的企業(yè)，以“平臺+資本”的方式為義烏出海貿(mào)易創(chuàng)造更優(yōu)的服務生態(tài)，進一步增強義烏市場跨境物流履約核心競爭力，提升義烏在全球供應鏈變革中的話語權。王傳福押注海外市場底氣何在？
事實上，出海早已是比亞迪2023年業(yè)績的一大亮點，目前比亞迪汽車的身影已經(jīng)遍及全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等海外地區(qū)都開始投資建廠。泛鼎國際完成數(shù)千萬美元B輪融資： 賦能中國品牌出海，引領全球供應鏈服務
泛鼎現(xiàn)已成為多家極具代表性的優(yōu)秀出海企業(yè)的指定海外物流倉配服務商，也是Amazon、eBay、TikTok、Temu等多個跨境電商平臺的全鏈條物流服務商。爆火的CMEF，誰在推趕創(chuàng)業(yè)公司們走出國門？
面對中國的高端制造，全球市場的態(tài)度已經(jīng)顯著轉(zhuǎn)變。前兩年做醫(yī)械的創(chuàng)業(yè)公司們還在忙著國產(chǎn)替代，如今海外市場已經(jīng)開始推著他們走出國門。
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