旗下微信矩陣：
馬斯克1萬億美金薪酬方案來了
整個(gè)計(jì)劃要在十年內(nèi)完成，被分成了 12 個(gè)大關(guān)卡。每闖過一關(guān)，他才能解鎖一部分股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。廣告，救不了 AI 搜索
未來充滿不確定性，當(dāng)下唯一能確定的是，AI 搜索的時(shí)代，很難像傳統(tǒng)搜索那樣，僅靠羅列一大堆廣告鏈接就能賺得盆滿缽滿了。英偉達(dá)的增長戰(zhàn)車，只有一個(gè)輪子
其極高的估值已經(jīng)提前透支了「AI一飛沖天」的夢想，市場已經(jīng)陷入了「小超預(yù)期就是不及預(yù)期」的怪圈，只有碾壓式的「大超預(yù)期」才能換來上漲。2025-08-29 08:02扎克伯格，也頂不住了
扎克伯格狂撒錢挖人一時(shí)爽，最終還是要面對報(bào)表。當(dāng) Meta 的 AI 投資成本快速上漲，華爾街開始擔(dān)憂，這些錢，何時(shí)、以何種形式回流？「AI 員工」不遠(yuǎn)了
當(dāng)一個(gè)個(gè)可測量的小閉環(huán)跑通，AI 會從能干活的「實(shí)習(xí)生」成長為可信賴的「員工」。 屆時(shí)，「AI 員工」將不是被宣布出來的，而是被迭代出來的。2025-08-25 16:25Cursor的困境：補(bǔ)貼不是商業(yè)模式
對 Cursor 來說，可能需要考慮的是，用戶的需求，是對產(chǎn)品的真正需求，還是對補(bǔ)貼的需求？蘋果 AI 下半場：年底問世的新 Siri，要徹底改變 iPhone 的交互
全世界都會等著看，蘋果是能搭起一座通往未來的堅(jiān)實(shí)橋梁，還是最終發(fā)現(xiàn)，這只是一個(gè)遙不可及的夢。廉價(jià)版 Model Y，救不了特斯拉
能吸引用戶的永遠(yuǎn)不是一款低價(jià)的 Model Y，而是體驗(yàn)更好的 Model Y。小米和比亞迪，終于成了特斯拉的心腹大患
無論你認(rèn)為特斯拉就是一家汽車公司，還是馬斯克口中的 AI 公司，這家萬億市值的巨頭都來到了又一次危險(xiǎn)的時(shí)刻。凌晨，OpenAI 推出 Agent模式
OpenAI 將 Operator 與 Deep Research 融合，或許正是為了緩解這種「粘滯感」，讓 Agent 真正跑起來。OpenAI 組織內(nèi)部，如何運(yùn)作
最先進(jìn)的模型從不會只留給企業(yè)級大客戶，任何普通用戶都能免費(fèi)使用 ChatGPT。黃仁勛：財(cái)務(wù)自由 30 年后，我沒有夢想
就在上周，英偉達(dá)成為全球首家市值突破 4 萬億美元的公司，對于任何創(chuàng)始人兼 CEO 來說，這都是一項(xiàng)殊榮。一個(gè) 200 美元的 AI 瀏覽器，想教會我「上網(wǎng)」
Comet 瀏覽器本身，Comet這個(gè)單詞最常見的含義是名詞，指代天文學(xué)上的彗星。170億，谷歌收編了Windsurf
無論是 AI 人才、普通軟件工程師、還是硅谷巨頭，現(xiàn)在都不得不接受這種高流動性和短期主義，以及一個(gè)現(xiàn)實(shí)：大量的錢、更多的錢，都只流向 AI。2025 車市大洗牌：有人半年賣出 200 萬輛，有人卻快掉隊(duì)了
當(dāng)然，考場上總有為成績發(fā)愁的同學(xué)。有近一半的新勢力品牌，年度目標(biāo)完成率還不到 30%。2025人形機(jī)器人元年：狂歡在「客廳」，而「財(cái)富」在車間
學(xué)會群體性協(xié)作，本身也是人類進(jìn)化文明的一個(gè)特征。人形機(jī)器人或許也不例外。
用極客視角，追蹤你最不可錯(cuò)過的科技圈。
