旗下微信矩陣：
Vivo做頭顯，夸克做AI眼鏡，誰能打破AI硬件失敗宿命？
vivo作為一家長期以來擅長“敢為人后”的路徑成功公司，似乎并沒有多少第 一個“成功吃到螃蟹”的經(jīng)驗。格力和小米高管嘴仗不斷的「榜單」，也該祛魅了
主流的價值評判沒有尊卑貴賤，真正的好音樂，甚至好產(chǎn)品好企業(yè)，或許不在于專業(yè)圈內(nèi)的認(rèn)可程度，而在于能否打動人心、引發(fā)共鳴、被廣大用戶所接納和傳播。2025-08-27 11:45喜茶上線淘寶閃購，外賣市場變天
這樣的攻守之勢持續(xù)拉長，讓淘寶閃購在與美團(tuán)之間在外賣市場競爭中會更為舒適，畢竟“敵在明我在暗”的牌局很難輸。儒意鯨吞萬達(dá)電影，重塑文娛帝國要先「自立」
萬達(dá)電影本身資產(chǎn)情況并不如意，儒意自身業(yè)務(wù)發(fā)展則一直未實現(xiàn)徹底的獨立，這次的入主，將塑造出什么樣的新萬達(dá)，是主要看點。這次阿里云京東云降價，為什么其他家不跟了？
對于阿里云來說，大幅度降價也像一把雙刃劍，在刺激市場需求、搶占市場份額的同時，正在對直銷與代理團(tuán)隊的利益分配格局造成顯著沖擊。互聯(lián)網(wǎng)大廠變小了
對于大廠們的管理改革亦如是，如果瘦身的路上，朝令夕改，無法慎重地做出有定力的策略和方案，那帶來的副作用，也夠一個個客戶和打工人們喝一壺的了。實探小米SU7上市首日交付中心，站滿35+的中年人
小米的“首戰(zhàn)告捷”是站在巨人肩膀上的勝利，而在未來更需要正面面對成本控制、車型配置差異化等問題，唯有打好這些基礎(chǔ)，方有資格追逐他們的星辰大海。平替就差「臨門一腳」了
動輒幾十倍的增長率、滿屏的“無溢價”、“質(zhì)價比”提醒我們，買平替，已經(jīng)成為了現(xiàn)在許多年輕人的生活方式。電商平臺拼低價，平臺和消費者爽了，商家哭了
2023年“性價比”成為了年度關(guān)鍵詞，不僅是頭部商超加入“折家軍”，快消硬折扣連鎖店拔地而起，年輕人也接受了電商大促的各種拉人頭活動「騰訊游戲們」錯失的兩年要如何補回？
騰訊在微信和王者榮耀等案例上，采用的“賽馬機制”輸?shù)袅瞬簧賵F(tuán)隊和項目，但最終依舊成為了賽道的領(lǐng)頭羊。精致養(yǎng)寵潮下，誰能從細(xì)分賽道一飛沖天？
我國的寵物經(jīng)濟(jì)與本土化寵企為何能在短時間內(nèi)迅速崛起？寵物行業(yè)中的機會又在哪里？相關(guān)公司又有哪些呢？華為小米入局，哪吒高合不想成威馬，2024年新能源車淘汰賽升級
2023年中國新能源車市場展現(xiàn)出了行業(yè)的探索與進(jìn)步，盡管車企們或多或少都面臨著一些問題和挑戰(zhàn)，盡管有些企業(yè)注定會被整個時代所拋棄，但整個行業(yè)展現(xiàn)出的強大生命力與潛力，都在預(yù)示著更加美好的明天。洽洽和衛(wèi)龍，都需要「新故事」
在未來的商業(yè)世界里，無論是洽洽還是衛(wèi)龍，乃至更多同樣面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的企業(yè)，都需要勇敢地跳出舒適區(qū)，探索新的商業(yè)模式和產(chǎn)品創(chuàng)新路徑，方能在瞬息萬變的市場環(huán)境中永葆活力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。新能源車低溫續(xù)航砍半，熱管理能解決嗎？
自汽車電動化以來，更多的“帶電”部件被帶到了車上，在極大地改變了汽車的動力構(gòu)造的同時也變得更加“嬌氣敏感”，讓新能源車熱管理系統(tǒng)變得更加復(fù)雜、更加重要。
公眾號“奇偶派”作者，關(guān)注上市公司，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
