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保時(shí)捷的中國(guó)困境
保時(shí)捷是一個(gè)歷史悠久的品牌，但并不是一家老態(tài)龍鐘的車企。在電動(dòng)化的命題中，保時(shí)捷并不保守，反而相當(dāng)激進(jìn)。利潤(rùn)集體崩盤，燃油車企用時(shí)間換空間
在新舊交替的陣痛期，老牌列強(qiáng)們還要繼續(xù)拿時(shí)間換空間。但時(shí)間不等人，你進(jìn)步的時(shí)候別人也沒(méi)閑著。所以友商在致敬法拉利的時(shí)候，被致敬法拉利已經(jīng)連夜把友商的新車運(yùn)回家了。再苦一苦Model Y
換句話說(shuō)，特斯拉二季度的主旋律是“止住頹勢(shì)”。在汽車業(yè)務(wù)疲態(tài)盡顯，人工智能的星辰大海未見(jiàn)起色的時(shí)候，小修小補(bǔ)的煥新Model Y，又幫特斯拉續(xù)了一口氣。平板電腦又殺回來(lái)了
集體轉(zhuǎn)型的背后，是“大版智能手機(jī)”紅利告罄，以及“輕薄版PC”釋放的市場(chǎng)空間。內(nèi)卷的解藥不是漲價(jià)
這套看似無(wú)懈可擊的敘事，恰恰忽視的整個(gè)過(guò)程中最復(fù)雜、最深?yuàn)W、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)：當(dāng)一件商品的價(jià)格上漲，它對(duì)應(yīng)提升的附加值在哪里？「60天賬期」，四個(gè)爭(zhēng)議問(wèn)題與解釋
新技術(shù)取代老技術(shù)的過(guò)程中，大多都會(huì)經(jīng)歷規(guī)模擴(kuò)張-價(jià)格戰(zhàn)-整合出清的過(guò)程。從目前的進(jìn)展來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)，恐怕正處于出清的周期。2025-06-20 07:59毛戈平是偽裝成化妝品公司的美容院
上市至今，毛戈平500多億市值約等于完美日記、華熙生物和貝泰妮的總和，僅次于另一家網(wǎng)紅公司巨子生物，讓打死不碰化妝品的投資人恍惚間忘記了自己踩過(guò)的坑。毛戈平的經(jīng)營(yíng)思路非常簡(jiǎn)單，但幾乎沒(méi)有復(fù)制的可能性。...張雪峰是人生路上的收費(fèi)站
未成年人或許還不懂“同分不同命”的殘酷現(xiàn)實(shí)，但他們的父母大概都對(duì)“選擇比努力更重要”這句話感觸深刻。五星級(jí)酒店大逃殺
中高端酒店個(gè)個(gè)是卷王，消費(fèi)力最為蓬勃的那群人反倒心懷最樸素的愿望：逃離疲憊的日常生活，換個(gè)地方也能睡得好、吃得好、玩得好。磷酸鐵鋰的反攻
過(guò)去十年，磷酸鐵鋰電池在動(dòng)力電池市場(chǎng)先因政策受寵，后因能量密度短板失勢(shì)，近年借技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)變化重回主流。2025-06-10 10:36汽車價(jià)格戰(zhàn)還要打多久？
內(nèi)卷是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，價(jià)格戰(zhàn)是一個(gè)市場(chǎng)行為。汽車價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)始和結(jié)束，很難用“內(nèi)卷”兩個(gè)字完全概括。奶茶原料為什么越來(lái)越「邪門」了
在茶飲行業(yè)里，僅有產(chǎn)地、季節(jié)限制的小眾原料，歸宿往往都是骨感的現(xiàn)實(shí)——當(dāng)各家都在吹“武夷山茶底”“貴妃荔枝”時(shí)，原料反而成了最不值錢的差異點(diǎn)——畢竟：你能買的，對(duì)手明天就能抄。跨端不是游戲公司的救命稻草
東山再起的是少數(shù)，增長(zhǎng)無(wú)策的是多數(shù)。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年，已經(jīng)發(fā)布財(cái)報(bào)的多家游戲公司里，預(yù)盈的公司只占三分之一。完美世界這樣的大戶，也迎來(lái)上市后首次虧損。2025-04-16 09:05全民智駕，芯片變局
智駕產(chǎn)業(yè)雖然歷史不長(zhǎng)，但從特斯拉取代谷歌成為智駕話事人，英偉達(dá)代替Mobileye到成為智駕芯片王者，都共同說(shuō)明了一件事：每一次潮水方向的改變，都會(huì)帶來(lái)一次產(chǎn)業(yè)權(quán)力的變化與更迭。2025-04-04 10:27特斯拉來(lái)的有點(diǎn)晚
有趣的是，F(xiàn)SD入華當(dāng)天，特斯拉股價(jià)跌破300美元，市值蒸發(fā)850億美元，直接告別1萬(wàn)億美元俱樂(lè)部。
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