中國光刻機多路線發(fā)起圍攻
我們相信，在教、研、企的緊密合作下，中國EUV光刻機突圍，或已越來越近，正如臺媒所說，萬事俱備只欠東風，我們拭目以待。加油站的生意越來越不好做，為啥？
在過去，新能源車在續(xù)航充電、維修、售后以及諸多使用體驗上，相對油車，存在很多短板，但以后這個趨勢可能會扭轉，油車車企要轉型，油車車主也要做好心理準備了。巴黎奧運會運動員自掏腰包裝空調
在全球經濟下行期，奧運會也需要節(jié)省開支了，比起大規(guī)模的虧損，奧運會省出來的成本就是賺到的，越來越多主辦方開始意識到，奧運會本身能帶來多大的商業(yè)價值或許比面子本身是一件更重要的事情。中國消費者不為高價寶馬電車買單
年輕一代的主流消費者，對“面子功夫”不是那么執(zhí)念了，對產品好不好更有執(zhí)念，好的產品，用墻是擋不住的，如果趨勢是對的，市場最終是用產品說話的。這或許是BBA需要更早認識到的現(xiàn)實。那些固執(zhí)的選燃油車的消費者，到底在意的是什么？
新能源車的電池不僅成本高，而且結構復雜，難以進行拆分和維修。其可修復性往往低于傳統(tǒng)燃油車。手機支架持續(xù)發(fā)酵，周鴻祎點破隱秘需求，余承東到底錯哪了？
當下消費者的想法來看，余承東關于手機支架的觀點，本身是在用戶體驗角度以及用戶選擇權角度思考有欠缺。7萬，6萬，5萬？比亞迪的焦慮，讓國產新能源沖高端越來越難
當越來越多的車企加入價格戰(zhàn)，很多消費者觀望情緒更濃了。這樣一來，國產新能源的高端戰(zhàn)略越來越尷尬了。7.98萬的比亞迪秦掀桌子，日系車壓力大，還是國產車更難
消費者買車過度依賴油而放棄用電，這對新能源車發(fā)展真的是好現(xiàn)象嗎？高速免費結束收全程費用，司機大鬧收費站
在很多業(yè)內人士呼吁靈活處理的同時，本質上是缺乏契約精神與對規(guī)則的遵守的習慣。過年一桌子預制菜：預制菜年夜飯火了，消失的年味回不來了
在今天，越來越多年輕人感嘆，過年的年味漸漸失去了，再也沒有小時候那種感覺了。環(huán)境早都是天翻地覆的變化，年味的變淡是源于我們生活方式發(fā)生了巨大的變化，生活方式的變化也體現(xiàn)在我們吃的飯菜中，如今預制菜年夜...國外品牌在找最佳時機，長安朱華榮的清醒，看懂的人不多
處處強調吊打一切，反而更容易讓海外市場產生本能的抗拒與抵觸姿態(tài)，學會謙虛與低調，認可其他品牌的優(yōu)勢，或許才是中國車企在下半場更好的融入全球市場，獲得持續(xù)增長的重要一環(huán)，這或許是自信過頭的國產新能源需要...多地新能源公交車換回燃油車的背后
只不過，這也在告訴我們，我們需要油車與電車兩種選擇甚至多種選擇，不同的行業(yè)，不同的消費者，會有不同的用車追求。為何年輕人不愛唱K了？
每個時代的年輕人，他們的青春，都有屬于他們的陪伴和見證者，但是青春總有散場的那一天，量販式KTV，見證了80后、90后群體的長大，它也跟隨時代一起慢慢淡出人們的視野。預制菜要交給市場，學校是最后一扇門
在這種情況下，只有尊重學生與家長的選擇權，只有接受市場的競爭、市場的檢驗，讓市場說了算，才能平息預制菜的反對呼聲，才能讓預制菜真正的被市場消費者所接受。印度產iPhone15量產：告別自嗨，警惕國產供應鏈轉移印度
怎么更早的思考，中國的果鏈廠商若被迫跟隨蘋果大規(guī)模轉移印度，導致國內供應鏈優(yōu)勢守不住或者空心化，可能才是國內需要更早思考與應對的大問題。2023-08-24 12:03油價或迎五連漲，連鎖反應有多大？
油價是支撐全社會商品流通的一個底層隱形結構成本，上漲會帶來經濟增速減緩、百姓消費支出增加、公司運營成本增加的問題，影響整個社會的商品流通以及每個人的錢包。
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